Erittäin outo valo ongelma

VonLeka · #1 18.01.2006, 21:02

Autona Patrol, tietty.

Ostin 2 päivää sitten uudet vakio H4 about 70w polttimot eteen, en usko että vika on siinä.

Eli ongelma on, sammutin auton, mutta kuskin puoleinen ajovalo EI SAMMUNUT! Räpläilin valoja siinä, kaikki toimi ok, mutta kun sammutin valot niin se jäi edelleen palamaan. Käynnistin auton uudestaan ja sammutin, niin sama ongelma. Pelti auki ja piuhat irti, en keksinyt muuta vaihtoehtoa.

Ideoita?

jpl · #2 18.01.2006, 21:07

Releen kärjet palaneet kiinni?

HJ61 -90 & LJ70 -89

VonLeka · #3 18.01.2006, 21:15

Lainaus:

quote:
Releen kärjet palaneet kiinni?

HJ61 -90 & LJ70 -89

En usko? Onko tuommonen mahdollista jos polttimot ovat kuitenkin alkup. tehoiset. Ekana tulee mieleen tottakai pakkanen (-25) ja Nissanin poikien utopistiset sähköviritelmät...

-MAKE- · #4 18.01.2006, 21:16

Nyppää releen irti, sillähän se selviää. On senverta pikainen homma, että onnistunee tälläkin kelillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

VonLeka · #5 18.01.2006, 21:20

Lainaus:

quote:
Nyppää releen irti, sillähän se selviää. On senverta pikainen homma, että onnistunee tälläkin kelillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

Mä oon hakannu 3" käsinauloja ulkovuorilaudotukseen koko päivän ku kompurakaan ei jaksanu pyöriä, ni ei enää kiihota räplätä mitään releitä, tosin aamulla se kyrsii ku lähen urakoimaan klo 6, pimeetä on ku helvetissä ja pakkasta -30

Edited by - VonLeka on 18/01/2006 21:21:24

VMK · #6 18.01.2006, 21:20

Ja ei se relenkärkien palaminen katso polttimon tehoa, osaa palaa muutenkin. Ilmeisesti eri relekset oikealle- ja vasemmallepuolelle jos siitä johtuu.

VonLeka · #7 18.01.2006, 21:22

Lainaus:

quote:
Ja ei se relenkärkien palaminen katso polttimon tehoa, osaa palaa muutenkin. Ilmeisesti eri relekset oikealle- ja vasemmallepuolelle jos siitä johtuu.

Joo on eri releet molemmille puolille, olen melko varma...

JiiPee · #8 18.01.2006, 22:26

Jos Patrullissa on samaa perua valoviiksi kuin jossakin 80-luvun Nissan/Datsun pickupissa, niin valoviiksessä voi olla vikaa, jää pitkät päälle koko ajan ja muuta kummallista. Jos releen poistaminen katkaisee valot ja rele on kunnossa, kannattaa tutkia sen valoviiksen kunto (jos ajovalojen kytkentä viiksssä).

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

serkol · #9 18.01.2006, 22:43

En sitte yhtään tunne Nissaneita. Mutta. Vanhoissa Datsuneissa oli sellaisia sähköjä, että laitteilla oli jatkuva virta ja käytettiin maadoittavia katkaisijoita. Mutta ei kai nyt enää? Eihän?. Ne aiheutti merkillisiä vikoja. Samoin esim. oikosulku perävaunupistokkeessa aiheuttaa tuontyyppisiä oireita. Kerrankin yhtä Volvoa ei saanut sammutettua muuten kuin valokatkaisijasta !!

Nerd-O · #10 18.01.2006, 22:48

Lainaus:

quote:Ostin 2 päivää sitten uudet vakio H4 about 70w polttimot eteen,

70w polttimot?!? Vakiona?? Eikös se vakio ole 50/55? Jos laittaa liian tehokkaat polttimot niin eikös sieltä silloin ala piuhaa sulamaan? Tosin homman ratkaisu on laadukas bilteman valovahvistin vai mikä onkaan nimeltään. Sillä voi käytellä 100w polttimoita ilman ongelmia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ostaa tuollaisen ja ottaa sen relekytkennät siltä oikean puolen valolta, jos se kerran toimii ok.

Muinoin Subarussa oli sama vika ja se johtui maa ongelmasta. Subarussa pätkittiin maata. En tiedä miten Patukassa menee.

-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti --

Nerd-O

cruiseri · #11 18.01.2006, 23:27

Kaverilla oli sama ongelma autossaan (tosin ´96 ford escort)

Sulakerasiasta oli savut noussu, joten oisko rele, sulake, tai niitten alaiset piuhat ottanu nokkiinsa?

snööri · #12 18.01.2006, 23:52

JiiPee Jos Patrullissa on samaa perua valoviiksi kuin jossakin 80-luvun Nissan/Datsun pickupissa, niin valoviiksessä voi olla vikaa, kannattaa tutkia sen valoviiksen kunto (jos ajovalojen kytkentä viiksssä).

Veikkaisin kans viiksee. Yhdessä autossani kävi niin, että kaikki valojen virta, myös lisävaloihin, kulki viiksien kautta. Lisää virtaa - lisää lämpöä -> sulaminen. Uusi viiksipakka jonka kautta vain ohjausvirta releelle eikä koskaan enää vika uusiutunu.
No, kulkine oli italovalmiste mutta lääke saattaa auttaa muihinkin?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

LaaLaa · #13 18.01.2006, 23:54

Lainaus:

quote:

Lainaus:

quote:Ostin 2 päivää sitten uudet vakio H4 about 70w polttimot eteen,

70w polttimot?!? Vakiona?? Eikös se vakio ole 50/55?

24V vakio on tuo 70W

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

pasikj · #14 19.01.2006, 08:21

Rele -> valoviiksi -> virtalukonpohja, siinä järjestyksessä tutkisin.

Veikkaan valoviikseä.

________________________

Niin tai näin - aina väärinpäin.

pikkujussi · #15 19.01.2006, 09:02

Joskus on ollut polttimoissa jo uutena vakiovarusteena oikosulkuja. Kannattaa sekin ottaa huomioon. Nopea homma kokeilla toisella polttimolla.

...Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä...

www.hontokulmaracing.com

KJ-Wilho97 · #16 19.01.2006, 15:25

Jos valot yhdestä releestä, niin releen toiset kärjet palaneet kiinni.
Releessä tuplakärjet silloin.
Mites toi vakioteho oikein meni 70w vai 50w, ja jännite 24V?

hami · #17 19.01.2006, 18:22

Lainaus:

quote:
Jos valot yhdestä releestä, niin releen toiset kärjet palaneet kiinni.
Releessä tuplakärjet silloin.
Mites toi vakioteho oikein meni 70w vai 50w, ja jännite 24V?

12V 60/55W...24V 75/70W

offgrizen · #18 19.01.2006, 19:07

Juu mun mielestä Patrollassa katkotaan maa puolta. ainakin tömäsin vastaavaan vikaan lisävaloja kytkiessäni, muuten toimi hyvin syttyi ja sammui niinkun pitääkin, mut sit kun sammutti auton niin syttyi ittekseen. En tiedä mistä johtui, aikani rassattua annoin sähkömiesten ratkaista ongelman!

Ei niistä patrollin sähköistä muutenkaan selvää ota... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

patrol -87 -->huoltoauto
Suzuki Vitara cabrio -92
Polaris Sportman 400 -04

Flugfiske · #19 19.01.2006, 19:15

Lainaus:

quote:
Juu mun mielestä Patrollassa katkotaan maa puolta. ainakin tömäsin vastaavaan vikaan lisävaloja kytkiessäni, muuten toimi hyvin syttyi ja sammui niinkun pitääkin, mut sit kun sammutti auton niin syttyi ittekseen. En tiedä mistä johtui, aikani rassattua annoin sähkömiesten ratkaista ongelman!

Ei niistä patrollin sähköistä muutenkaan selvää ota... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

patrol -87 -->huoltoauto
Suzuki Vitara cabrio -92
Polaris Sportman 400 -04

Japseissa on tyypillisesti miinuskatkottuja nuo tsydeemit.

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

neliveto · #20 19.01.2006, 21:23

Yhdessä -86 Nissan picupissa on samantapainen oire ja johtuu valoviiksestä. Kun laittaa virrat pois niin hetkenkuluttua syttyy muistaakseni kuskin ajovalo. Kun laittaa virrattomana viiksen pitkälle ja vielä vilkku vasemmalle niin ei syty itsestään<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

neliveto

SLCK #213

hakkivakiohilu · #21 21.01.2006, 18:35

Onkos maadoitukset tutkittu? Jos maadoitus puuttuu niin virta voi kiertää "väärin päin"....

arsenix · #22 21.01.2006, 21:28

itellä tuli nyt kovemilla pakkasilla sellanen ominaisuus valoihin että syttyvät parin sekunnin viiveellä. ja sammuvat ~15sec viiveellä.
ja mitään releitä ei valoille taija alkuperäsenä olla tossa mulla (vm -83), kerran o viiksestä pölähtäny savut.. eli ois vissii aika asentaa parit releet pellin alle.

in the middle of nothing.

edit: niin ja autoha oli se patrooli kans..

Edited by - arsenix on 21/01/2006 21:30:23

tiipe · #23 21.01.2006, 22:08

kyllä siellä 83 releet on jos ei ole kukaan poistanut viiksi heittää merkki savut jos on joku mennyt ruiskimaan jotain öljypohjaista joskus sinne kontaktipinnoille .

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Penttimies · #24 21.01.2006, 22:13

Kuulostaa suht hassulta vialta ja varsinkin se että kummallekkin puolelle olis oma rele...sulake kyllä yleensä on. Japsithan on kautta aikojen käyttäny miinus-puolen ohjausta, niin autoissa ja raskaammassa kalustossa, muuten ok mutta vika-metsästyksessä hemmetin ikävä...itsehhän oon aina rakentanu valot releiden kautta jolloin vian paikallistaminen helpottuu huomattavasti ja aina laitan kaikki kaapelit "vähä" reilummalla neliömäärällä, jolloin jännitehäviöt ovat pienenneet 1-2 volttia (=valot kirkastuu aika hemmetin paljon) ja joka on aika kiva juttu varsinkin nykyisessä -88 hojossa jossa on omat valot aika pyllystä vanhaan pyöreeseen lyhtyyn nähden. Tosin katkaisijan kautta kahdensin lyhyet valot että näkis edes jotain prkl.

arsenix · #25 21.01.2006, 23:54

Lainaus:

quote:
kyllä siellä 83 releet on jos ei ole kukaan poistanut viiksi heittää merkki savut jos on joku mennyt ruiskimaan jotain öljypohjaista joskus sinne kontaktipinnoille .

hmm, missäs päi ne releet sijaittee?
ton releettömyyden tosin päättelin siitä että ei kuulu minkään sortin naksuntaa tai muutakaan ääntä ku viiksestä vääntää

ja tosiaan nyt pakkasilla teki sillee ku valot pistin pois että eka "särräs" hetken ja sit päästi pienet savut ja valot sammu, viiksi ei tosin hajonnu vielä ainakaan kokonaan tästä.
ja tarkotus ois täsä ens viikolla vetästä uusiks noi valojen johotukset, ottaa vanhalta puolen vaan ohjauksen releille.

in the middle of nothing.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Pajeron outo jakolaatikko-ongelma	Niko	Tekniikka & Jutustelu	8	08.03.2015 19:14
O: erittäin halpa käyttöauto	maraX	O/M/V Ajoneuvot	4	02.06.2007 12:11
Outo ongelma pci-e GW 6600 GT kanssa	SamppaFIN	Hardware	1	26.05.2005 18:51
M/V: HJ61 xx Erittäin siisti xx	VMK	O/M/V Muut	5	27.02.2005 23:39
M: Fj-55 1400e erittäin hyvä		O/M/V Muut	0	27.09.2004 14:05

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)