Pakettiauto N 3+3 -> N1G 3+3 maastopakettiautoksi?

[JES]

Onko hj-61 muutos pakusta maastopakuksi mahdollista niin, että on jatkossakin 3+3 ana tpp 57 pykälän mukaiset istuimet tavaratilassa? Voiko muutoksen tehdä vuosikatsastuksen yhteydessä vai tarviiko muutoskatsastusrahastuksen.

SLCK #364 HJ-61 1989

[HeikkiH]

Ei siinä pitäisi olla mitään ongelmaa, vuosikatsastuksen yhteydessä vaan merkkaavat otteeseen että on maastoauto.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[samid]

Tyhmä kysymys? mitä hyötyä siitä on?

LADA Niva 1989(In Memorian)
Mitsubishi Pajero 1991(In Memoriam)
Toyota HJ60 1983

[tiipe]

voip korottaa 150 milliä kun on n1g muuten vaan 100mm jos pelkkä n.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org

[HJ60_Jussi]

Mulle tehtiin tuo muutos otteeseen kun leimasin korotuksia autoon. Autossa tuo sama takapenkki.

[JES]

Jep, tuo korotus tossa oli ensimmäisenä mielessä. Vastausten perusteella pyydän merkkaamaan seuraavan vuosikatsastuksen yhteydessä. Muutosta en tekisi jos takapenkit lähtee.

SLCK #364 HJ-61 1989

[-MaTTi-]

Pyydä vaan merkkaamaan vasta sitten kun korotuksia leimailet, ei sillä tosiaan ole mitään väliä noissa. Itsestäänselvyys.

Ko. toimenpide ilman muutoskatsastusta pitäisi viedä koneelle teknisten tietojen korjauksena, joka yleensä edellyttää rekisteriotteen uudelleentulostuksen = ~30 €).

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD
Suzuki SJ410

[olL]

Kajaanissa N1 --> N1G:ksi vuosikatsastuksen yhteydessä, oli käytännössä rekisteritietojen korjaus

auto '83 HJ, muutoskatsastettu 3h PA:ksi '93

maksoi laperoitten "uudelleentulostuksen", 40 ekee

niin ja tuli muuten leima taas <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> , vain 672tkm