Kulutuksen laskeminen eri rengaskoolle ?

[A-P]

Kesän ajeluita kirjaillessa, tuli mieleen rengaskoon vaikutus.
Isompi gummi->ylivaihde->pienenpi kulutus?
Pienenpi nakki (245/75-16) tuottaa GPS:n mukaan ainakin nopeusmittariin tarkan lukeman. Niin korjauskerroin ajetuille kilometreille on sitten pienemmän kehän suhde isompaan, eli lisää kilometrejä per tankkaus?

Ajopäiväkirja tähän saakka:


Pari viimeistä riviä ajettu kokonaan kolmekolmosilla. Pikainen ajatusleikki osoittaa HooJiin kulkevan höyryillä!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[jappe]

Renkaanvaihdon vaikutus kulutukseen on saanut urbaanilegendojen tason. Koska kilomerimittarin
lukema muuttuu ajettaessa sama matka rengasta vaihdettaessa, ei arvoja voi verrata.
Pitää verrata kulutusta oikeisiin kilometreihin ja niitähän ei mittarista saa.

Jos laskee renkaiden kokoeron mukaan, pitää olla tarkat mitat.

Kaikki bensa menee kuitenkin ja ajot on pakollisia



Just do it!

Edited by - jappe on 05/07/2006 10:33:40

[HJ60]

GPS:llä saa tarkat matkat. Niillä voi tehä vertailuja.

Tosiaan laskelmiin pitäs olla tarkat mitat, 33":akin on niin eri kokosia, ja kun ajellaan melko pienillä paineilla niin pitäs tietää se pyörännavan todellinen etäisyys tienpinnasta siinä maantienopeudessa.

quote:
Isompi gummi->ylivaihde->pienenpi kulutus?

Tai sitte pudotaan alle parhaan vääntöalueen -> pedaalia pitemmälle -> isompi kulutus.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[sjeeppi]

No mulla tuntuu menevän aikas mukavasti bensaa ja kuluttaa vielä enemmän kun on 35" alla ja välitykset on 4.88 elikkä jotain 12-19 litraa, mutta se on normaalia

Onneksi itellä on Jeeppi, ettei tarvi vaan Japsilla ajaa tai ainakhan suzukilla, Rankessa voin istua... Hetkisen

[offroadjouni]

quote:Tosiaan laskelmiin pitäs olla tarkat mitat, 33":akin on niin eri kokosia, ja kun ajellaan melko pienillä paineilla niin pitäs tietää se pyörännavan todellinen etäisyys tienpinnasta siinä maantienopeudessa.

Jos meinaa matkamittarin lukemilla vertailla, niin rengaspaineilla ei juuri ole merkitystä. Renkaan ulkokehän pituus siihen nopeuteen vaikuttaa, eikä renkaan korkeus. Ääriesimerkkinä voi miettiä soikeata tai neliskanttista "rengasta".

/* Life Begins at 35" */

[Samppa79]

Mulla tippu aikanaan kulutus samalla tavalla LJ:ssä. Runnerissa samanlainen rengaskoonmuutos tuntuu hieman lisäävän ruokahalua. Riippuu välityksistäkin.

[HJ60]

quote:

Jos meinaa matkamittarin lukemilla vertailla, niin rengaspaineilla ei juuri ole merkitystä. Renkaan ulkokehän pituus siihen nopeuteen vaikuttaa, eikä renkaan korkeus. Ääriesimerkkinä voi miettiä soikeata tai neliskanttista "rengasta".

/* Life Begins at 35" */

Jep, mutta renkaan korkeus tien kosketuspintaan kai vaikuttaa kehään, jonka matkamittari näkee. Kaheksan kympin vauhissa rengas ei vielä kuitenkaan nouse samaan korkeuteen 1,2 paineilla kuin jos siihen alunperin ois laitettu 8 kiloa ilmaa, vrt välityssuhteen muuttuminen vauhdin kasvaessa dragsterissa.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[VonLeka]

mulla ainakin kulutus laski 1.0-1.5l /100km ku muutin renkaat
235/75R15 -> 33x12.5x15 kumeihin
pystyin toteamaan tämän helposti kun ajoin vuoden ajan pelkästään samaa 120km työmatkaa niin noilla 33" kumeilla ajoi yhden päivän enemmän kuukaudessa kuin noilla 235/75R15 kumeilla.

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

[Flugfiske]

quote:

Jep, mutta renkaan korkeus tien kosketuspintaan kai vaikuttaa kehään, jonka matkamittari näkee. Kaheksan kympin vauhissa rengas ei vielä kuitenkaan nouse samaan korkeuteen 1,2 paineilla kuin jos siihen alunperin ois laitettu 8 kiloa ilmaa, vrt välityssuhteen muuttuminen vauhdin kasvaessa dragsterissa.

Kun mittaat sen renkaan ympärysmitan eli kulutuspinnan pituuden, niin se on se, mikä ratkasee. Ei se säde minkä saat navan keskeltä tien pintaan. Jos renkaan halkasija on 775mm niin kehä on 2435mm.
Jos rengas painuu 20mm kasaan maata vasten olevalta osalta, se tarkoittaa kokonaishalkaisijassa samaa 20mm puutetta. Silloin kehän pituudeksi saadaankin 2372mm, eli sun mukaan kulutuspinta olisikin 63 mm lyhyempi??? Kuitenkin se kulutuspinta kiertää yhdellä täydellä kierroksella koko matkan eli 2435mm. Dragstereissa se perustuu hieman toiseen systeemiin,, niissä se kulutuspintakin kapenee kun runko myötää pyörimisnopeuden kasvaessa. Maastureissa puhutaan kuitenkin niin pienistä pyörimisnopeuksista, ettei sillä ole merkitystä vyörenkaan kehän pituuteen.

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

[Offipiru]

quote:noilla 33" kumeilla ajoi yhden päivän enemmän kuukaudessa kuin noilla 235/75R15 kumeilla.

Oliks siinä kuussa 32päivää? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[VonLeka]

quote:

Oliks siinä kuussa 32päivää? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tarkoitin siis että jos pystyin 235 kumeilla ajaa vaikkapa 9 päivää tankkaamatta, niin 33" kumeilla ajoin 10 päivää tankkaamatta (n.120km) tulee päivässä kilometrejä

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-