Jenkki Pick-up oston perustelua puolisolle

[Akrapovic]

Tarvitseeko sitä edes perustella? No jos ei puolisolle, niin tarviiko perustella itselleen miksi "minä tarvitsen juuri tämän ylihintaisen romun nyt!"
Ostokiima voi joskus päästä pahaksi..

Auton ostaminen ei saisi kuulemma olla täysin tunnepohjainen ostopäätös. Järkeenkäypä syy hankkia auto on se että sitä tarvitsee. Työmatka pitenee, perheenlisäystä tulee, vanha auto katollaan siinä soramontun nurkalla ja kone leiponut ym ym. Syitä on niin monta kuin on autoille ostajia maailmassa.
Tietenkään siinä autossa ei ole mitään kiihottavaa jos pelkin järkiperustein ostetaan se "budjettiin sopiva, appiukon hyväksymä ja taloudellinen perhekippo, joka ei erotu cittarin parkkikselta".
Minulla ei ole pakottavaa tarvetta hankkia uutta autoa, mutta kiima painostaa..

Sitten asiaan(vihdoin)
Olen kuolannut ja haaveillut jenkki pick-upista jo jonkin aikaa. Pitkä hytti, iso moottori ja pieni vero (kevyt kuorma-auto) on ollut näissä märissä unissani. Budjettikin jää alle kympin, joten - 90 luvun vehkeistä olisi kyse.

Voisitteko te, arvon palstalaiset, herätellä minut tästä ostokiimasta tai saattaa lähemmäs ostopäätöstä!? auttakaa täydentämään listaa. Antakaa järki ja tunnepohjaisia syitä hankkia tai pysyä kaukana näistä.
Minulla ei ole aikaisempaa kokemusta.

Alle olen kerännyt listaa hyvistä ja huonoista puolista, mitä ison auton kanssa saattaisi olla;

+Etulyöntiasemassa peuran, mäyrän, corollan tai muun pienriistan kanssa kohdatessa
+Tilava sisältä ja ulkoa, lavalle mahtuu mopot ja romut
+Pieni vero
+Kyrväkäs

-Kulutus
-kevyt-kuorkilla vetäminen vaatii ajokorttiin nappulaa
-nopeus rajoitettu
-D.I.Y mieheltä vaatii isoja vehkeitä

En ota kantaa siihen että mikä on paras ja ainoa vaihtoehto, GM, Ford, Dodge, kaikilla on omat hyvät ja huonot puolet. Nyt haen niitä yhdistäviä tekijöitä

[Ex_inkkari]

Osta pois, muutama ollut ja hauskaa on ollut jokaisen kanssa ei tarvitse miettiä tai perustella.

[BJ-40/76]

Se, minkä takia tuota "kevytkuoppuria" ei ole pihassa, johtuu suurelta osin neljästä syystä:

- Noilla ei saa ajaa kuin 80 km/h (aika iso rangaistuksessa, jos ajat vaikka vain 120 km/ 100km/h rajoituksella, puhumattakaan että ajat 140 km/h 120 km/h rajoituksella)
- uudemmissa rajoitin, et pysty ohittamaan käytännössä koskaan
- Minun kortilla tuolla ei saa vetää yli 750 kg kärryä. (tuolla hdj-80:llä saan vetää)
- Minulla on ainut c-kortti tässä ruokakunnassa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Se, minkä takia tuota "kevytkuoppuria" ei ole pihassa, johtuu suurelta osin neljästä syystä:

- Noilla ei saa ajaa kuin 80 km/h (aika iso rangaistuksessa, jos ajat vaikka vain 120 km/ 100km/h rajoituksella, puhumattakaan että ajat 140 km/h 120 km/h rajoituksella)
- uudemmissa rajoitin, et pysty ohittamaan käytännössä koskaan
- Minun kortilla tuolla ei saa vetää yli 750 kg kärryä. (tuolla hdj-80:llä saan vetää)
- Minulla on ainut c-kortti tässä ruokakunnassa.

Monikin ihminen on valitellut kevytkuorkeissa nimenomaan tuota rajoitinta. Minä en oikein jaksa ymmärtää mikä siinä niin ahdistaa. Sen saa laittaa kulkemaan 90 km/h. 120 rajoitusalueita ei koko pohjois-suomessa ole montaa kymmentä kilometriä. Satasen aluetta taas pitäis ajaa satoja kilometrejä päivässä että tuolla nopeuserolla olisi mitään merkitystä. Ohi pääsee rajoitetullakin autolla, jos siihen on oikeasti tarve.
Rohkenen väittää, että lähes kaikissa tapauksissa rajoitin on ongelma ainoastaan kuskin päässä.
Kortti tai sen puute on kyllä oikea ongelma, mutta sen kortin hinnan säästää melko nopeasti veroissa verrattuna henkilö- tai pakettiautoon.

[Rölli]

Muutaman chevyn omistaneena ihan mukavia vehkeitä ja varsin monikäyttöisiä.
Se kannattaa etukäteen miettiä et tuon ikäluokan autossa on aina jotain pientä ropaamista niin itse jos meinaa tehdä niin vaatii tilavan tallin ja kertaluokkaa jytymmät vehkeet mitä se perus corolla.
Sama kaupungissa ja monilla parkkipaikoilla voi ruudut olla yllättävän ahtaita/lyhyitä. Samoin parkkihallit saattaa olla matalia äkkiä.
Loppupeleissähän nääkin on pelkkiä asenne kysymyksiä.

[Akrapovic]

Mites osien saanti? Onko tuottanut vaikeuksia vai löytyykö aina Suomesta, jostain hyllystä palikkaa? Hämeessa on Southwest trade, josta kuulemma löytyy ihan hyvin osia, ainakin yleisimmät.
Onko osien saanti jenkki-autoihin miinus?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Monikin ihminen on valitellut kevytkuorkeissa nimenomaan tuota rajoitinta. Minä en oikein jaksa ymmärtää mikä siinä niin ahdistaa. Sen saa laittaa kulkemaan 90 km/h. 120 rajoitusalueita ei koko pohjois-suomessa ole montaa kymmentä kilometriä. Satasen aluetta taas pitäis ajaa satoja kilometrejä päivässä että tuolla nopeuserolla olisi mitään merkitystä. Ohi pääsee rajoitetullakin autolla, jos siihen on oikeasti tarve.
Rohkenen väittää, että lähes kaikissa tapauksissa rajoitin on ongelma ainoastaan kuskin päässä.
Kortti tai sen puute on kyllä oikea ongelma, mutta sen kortin hinnan säästää melko nopeasti veroissa verrattuna henkilö- tai pakettiautoon.

No on siitä rajoittimesta haittaa, vaikka ei muuten yli 90 km/h ajelisikaan. Juurikin ohituksissa esim. Siksi omassakin kevytkuorkissa rajoitin toimii aina vaan sen hetken kun sen toimivuudesta pitää todistus hakea.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Se, minkä takia tuota "kevytkuoppuria" ei ole pihassa, johtuu suurelta osin neljästä syystä:

- Noilla ei saa ajaa kuin 80 km/h (aika iso rangaistuksessa, jos ajat vaikka vain 120 km/ 100km/h rajoituksella, puhumattakaan että ajat 140 km/h 120 km/h rajoituksella)
- uudemmissa rajoitin, et pysty ohittamaan käytännössä koskaan
- Minun kortilla tuolla ei saa vetää yli 750 kg kärryä. (tuolla hdj-80:llä saan vetää)
- Minulla on ainut c-kortti tässä ruokakunnassa.

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Monikin ihminen on valitellut kevytkuorkeissa nimenomaan tuota rajoitinta. Minä en oikein jaksa ymmärtää mikä siinä niin ahdistaa. Sen saa laittaa kulkemaan 90 km/h. 120 rajoitusalueita ei koko pohjois-suomessa ole montaa kymmentä kilometriä. Satasen aluetta taas pitäis ajaa satoja kilometrejä päivässä että tuolla nopeuserolla olisi mitään merkitystä. Ohi pääsee rajoitetullakin autolla, jos siihen on oikeasti tarve.
Rohkenen väittää, että lähes kaikissa tapauksissa rajoitin on ongelma ainoastaan kuskin päässä.
Kortti tai sen puute on kyllä oikea ongelma, mutta sen kortin hinnan säästää melko nopeasti veroissa verrattuna henkilö- tai pakettiautoon.

p.s tuo minun hdj-80 on henkilöauto; toki "muutaman" pakettiauton olen tehnyt.

Tuo 90km/h on varmaan pelattu renkailla? tms? 89km/h on se virallinen? yläraja.
Ja tuosta ohittamisesta: JOKAINEN voi kokeilla, kuinka helppoa se on;
siis navigaattori tai älypuhelin näyttämään nopeutta, ja MAX nopeus siihen 89-tai 90 km/h, jos alkaa näyttää 9- alkuisia lukuja niin kasujalkaa ylös....

JA pihallehan sopii...

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

p.s tuo minun hdj-80 on henkilöauto; toki "muutaman" pakettiauton olen tehnyt.

Tuo 90km/h on varmaan pelattu renkailla? tms? 89km/h on se virallinen? yläraja.
Ja tuosta ohittamisesta: JOKAINEN voi kokeilla, kuinka helppoa se on;
siis navigaattori tai älypuhelin näyttämään nopeutta, ja MAX nopeus siihen 89-tai 90 km/h, jos alkaa näyttää 9- alkuisia lukuja niin kasujalkaa ylös....

JA pihallehan sopii...

Kyllä se 90 km/h on virallinen raja. Ohittamista on tosiaan helppo kokeilla kuten neuvoitkin. Ohittamisen tarve tosin pienenee huomattavasti jos ajaa samaa vauhtia kuin rekat.
Laskennallisesti jos on 100 km matkaa ja sen voi ajaa hidastamatta, ero matka-ajassa 100km/h vs. 90km/h on 6,7 minuuttia. Tosielämässä vaan 100 kilometriä harvoin pystyy ajaa hidastamatta jolloin ero väkisinkin pienenee. Eikä keskiverto pick-upin omistaja aja normaalisti 100 kilometriä päivässä.