Uutta jousta joskus...

[Dojo]

Onkos joku teettänyt/ostanut Vallilan takomon kierrejousia maastoajoneuvoonsa ja millaisin kokemuksin? Söörtsillä löyty juttua vaan lehtijousista ja tuntuivat tekevän herkästi liian jäykkiä, mitähän kannattaisi toivoa jos LäJään laittaisi kierroksen?

Yleensäkin onko löysempi aina parempi (ottaen huomioon huoltoauton lisääntyneen painon...) ja miten kierroksia jne. että saa ulosjoustoa???

[-MaTTi-]

Nehän venyttää sun omat alkuperäisetkin. Ei tulis ainakaan turhan jäykkä. Hintaluokka muistaakseni 200 €/4 kpl. Pysyy kai suht hyvin kuosissaankin eikä lässähdä ainakaan vuodessa.

[Antsa]

Mullakin ois tarkotus Vallilan takomosta tilata tohon omaan läjää jouset...Näinköhän sieltä sais pidemmät iskaritkin?

http://offroad.eimihikaa.com

[-MaTTi-]

quote:
Mullakin ois tarkotus Vallilan takomosta tilata tohon omaan läjää jouset...Näinköhän sieltä sais pidemmät iskaritkin?

http://offroad.eimihikaa.com

Ei mun tietääkseni.

[Dojo]

Läjään uudet 40-50 mm korottavat noin 290€/satsi (jäykimmästä tavarasta)joten kannattaneeko vanhoja venytellä? Tuo jäykkyys tosin pitää vielä kysellä; jos saisi meltompaa.
Kaveri siellä arvuutteli, ettei ehkä tarvitsisi uusia iskareita, jos korotus olis sen 40-50 mm mitä toistaiseksi itselleni ajattelin. ITse kyllä mietin (aiemmin täällä siitä kyselin), mitä ne tykkää kun akseli pukkaa maastossa rajusti ulospäin... Vaan kun on edelleen ne iskarit aika uudet!
Mites se katsastusvaatimus muuten menee korotusten osalta, Mattikos se oli alan miehiä?

[-MaTTi-]

quote:
Läjään uudet 40-50 mm korottavat noin 290€/satsi (jäykimmästä tavarasta)joten kannattaneeko vanhoja venytellä? Tuo jäykkyys tosin pitää vielä kysellä; jos saisi meltompaa.
Kaveri siellä arvuutteli, ettei ehkä tarvitsisi uusia iskareita, jos korotus olis sen 40-50 mm mitä toistaiseksi itselleni ajattelin. ITse kyllä mietin (aiemmin täällä siitä kyselin), mitä ne tykkää kun akseli pukkaa maastossa rajusti ulospäin... Vaan kun on edelleen ne iskarit aika uudet!
Mites se katsastusvaatimus muuten menee korotusten osalta, Mattikos se oli alan miehiä?

Muutoskatsastettava. Korotusta saa olla jousituksesta johtuvaa 77 mm. Ota vaikka ennen mitat (ja kuvat) niin on helpompi vakuuttaa katsastusmiehelle paljonko se on ponnahtanut korkeemmalle.

Iskarit varmaan riittää, mutta täyttä hyötyä uusista jousista et niillä saa.

[Dojo]

Selevä homma, kiitoksia tiedoista! Jännä vaan nähdä, jos tilaa alkuperäisestä 50 mm korottavat ja nyt ainakin tuo keulapää tuntuisi olevan aika lintassa (vinssi painaa ja jouset vanhat...), että paljonko nousee nykyisestä ylemmäs! Meinaan että nouseekohan enemmän kuin 77 mm!

[bj75]

Eiköhän tuo korotus kuitenkin lasketa vakio korkeudesta eikä lässähtäneitten jousien korkeudesta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muutenhan vanhat löysät pohjaanlyöntikumeihin nojaavat uusittaessakin joutuis muutoskatsastamaan<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Big is beautiful

[-MaTTi-]

quote:
Eiköhän tuo korotus kuitenkin lasketa vakio korkeudesta eikä lässähtäneitten jousien korkeudesta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muutenhan vanhat löysät pohjaanlyöntikumeihin nojaavat uusittaessakin joutuis muutoskatsastamaan<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Big is beautiful

Totta turiset, siis jos on lässähtänyt. Kierrevieterit ei vaan niin kovin paljon putoo, riippuu tietysti käytöstä. Takapää repsahtanee helpommin. Silloin pitäis yrittää hahmottaa alkuperäinen taso jotenkin muuten. Vaikka sitten mitata katosta koko auton korkeus.

[Dojo]

"Eiköhän tuo korotus kuitenkin lasketa vakio korkeudesta eikä lässähtäneitten jousien korkeudesta"

Kyllä kyllä, tuota juuri tarkoitinkin, kun tällä hetkellä auton keula (ainakin omasta mielestäni) on matalalla. Pitänee joskus purkaa vinssit ja muut "ylimääräiset" painolastit pois ja mittailla katosta ja muualta!

[-MaTTi-]

Hämärästi muistan mitanneeni omasta ex-LJ:stä edestä 51 cm, takaa 48 cm navan keskeltä lokarin kaareen...? Meniköhän aivan metsään?