Ostetaan MB G 290D moottori

[Tuomo Jussila]

Ostetaan

Halutaan ostaa MB G 290D moottori.

Ostetaan

[petr]

Varmaan kannattaa katsella purkamoilta ja nettivaraosaa Sprintterin koneet mielessä. Todennäköisyys vähän parempi kun täältä palstalta ja nimenomaan G:n konehuoneesta...

[Tuomo Jussila]

Hello

Onko kokemusta passaako sprinterin kone G hen 290d paikalle ???

[petr]

Onko tämä projekti edennyt? Tähän ei vissiin kukaan ole vastannut, mutta 99% varmuudella ne on samoja koneita (siis 2.9L viitoskone, joku 120hv tms vakiona). Ehkäpä jopa 290TD väyrysen kone vois mennä heittämällä...

[Mika_T]

..

[petr]

1992

In April of this year, the new line of W461 products is introduced. In the model range of the W461, the convertible is missing unlike the W460. Instead of the convertible, the pickup has its debut with a wheelbase of 2850 mm. There are also changes in the motorization: the only diesel engine is now a 2.9 liter 5-cylinder motor with 95 hp from the MB transporter 'Sprinter'

The engine of the new 290 GD originated from the Mercedes-Benz van 'sprinter' where however it was equipped with a turbo charger. One reason probably why the turbo charger had been refused by Graz for the G could be that the engine so had been controlled purely mechanically, what simplified of course it maintenance and repair, e.g. what the globetrotters under the g-drivers up will have pleased, because which jungle forge already has ...


1997 at last Graz supplied the G now nevertheless a turbo charger, after already some Mercedes dealers offered in the years before 290 GDs with a free turbo charger (e.g. from THS).

Eli 290G:tä on ollut 95hv vaparilla ja 120hv turbolla. Kovasti ihmettelisin jos tehdas olisi tehnyt kolme "erilaista konetta" maasturiin, sprintteriin ja sitten vielä henkilöautoon. Hmm...mutta onhan se mahdollista. Toki sukupolvierohan noissa on tietenkin (vapari 95hv vs turbo 120hv). En ole nähnyt kyllä livenä vielä yhtään 290GD:tä...ja jos sellainen olisi ja moottori pitäisi vaihtaa niin eiköhän sinne kannata laittaa OM603 tai OM606 Ja alkuperäiseen kysymykseen että passaako paikalleen niin kaikenhan saa passaamaan

[-Epeli]

Kyllä niitä 290td koneita on laitettu g mersuun. Ulkomaanfoorumilla olen nähnyt useammankin vastaavan projektin. Öljypohjan muodossa saattaa eroa henkilöauto vs pakettiauto vs g mersu mutta perusmoottorin uskon olevan sama.

290 esikammiokone ilman ahdinta on 90 alun tuotteita, 290 suorasuihkari turbolla tuli vasta 96 eli uskon että sen jälkeen geessäkin on käytetty vain sitä.

Periaatteessa ihan hyvä moottori tuo 290td, pieniruokainen ja kohtuu ripeä tehoisekseen mutta sillä vaivalla kun siirtää väyrysestä puolen johtosarjaa geehen ja saa sähköpuolen pelaamaan niin kuin kuuluukin niin on moneen kertaan vaihtanut 603 tai 606 nokalle mekaanisen pumpun kera.

[pee]

hyvä ja mielenkiintoinen aihe, mutta muistetaan o/m/v osion ohjeet