Ristinivel vai CV

[khager]

Auttakaa viisaammat. Grand Cheroke vm-97 myydään kahta eri etuvetoakselia. Kumpi on kestävämpi? Alkuperäinen on ristinivelellä toinen on CV-akseli.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja khager

Auttakaa viisaammat. Grand Cheroke vm-97 myydään kahta eri etuvetoakselia. Kumpi on kestävämpi? Alkuperäinen on ristinivelellä toinen on CV-akseli.

Jos lähinnä ajat maantiellä niin CV sen mukavamman käytöksen takia.


Jos ajat metsässä ja rengaskoko on 31" tai enemmän, niin vahvasti harkitsisin ristikollista vetaria. Nuo alkuperäisetkin CV:t on kohtuu heikot (vetari on juuri ennen CV- niveltä n.6mm ohuempi kuin muu osa vetarista), ja tahtoo napsahtaa rikki. Tarvikevetarit CV- mallisena sitten yleensä vielä orkkiksiakin huonompia laadultaan

Ristikollinen vetari on tasapaksu vetarin päästä päähän, ohuin kohta spoorien kohdalla kuten pitääkin.

[khager]

Kiitos vastauksesta. Pysyttelen ristikoissa.

[Timo_L]

..tietysti jos rahkeet riittää RCV:n vetareihin, niin sitten ehdottomasti CV:t

[khager]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..tietysti jos rahkeet riittää RCV:n vetareihin, niin sitten ehdottomasti CV:t

Rahasta se aina on kiinni. Kuvista olen katsonu kun isot pojat laittaa noita punaisia vetareita. Odottelen lottovoittoa

[Mase]

Lainataan hieman topikkia, kun otsikkokin sopii suoraan: mikäs tehonkesto Jeepin tms. CV nivel kardaaneilla on? Jokusen niitä olen vaihtanut rikkinäisen suojakumin takia, mutta meneekö ne muuten silpuksi. Värinättömyyden takia tekisi mieli laittaa sellaiset kardaaneihin.

[Timo_L]

Ei kait se kauheasti ristikkoa heikompi ole, mutta monet valittavat että korotuksen yhteydessä niistä loppuu liikevara -> kuluu äkkiä loppuun tai hajoaa.

Edit: mutta eihän ristikollinenkaan oikeastaan värise, kunhan on kardaanikulmat kohdallaan. Tarvittaessa tuplaristikollinen niin saa pinionin käännettyä ylemmäs.