Toyota rakentelua

[tare]

BJ40 = HJ41 selostus löytyy postauksesta #10

Viime syksynä tuli hommattua rullaava varaosa bj ja nyt sitä kuitenkin käyttökunnostetaan.



tekniikaksi oli aluksi tulossa Jaren Tipistä 3litranen turbolla,
mutta sitten löytyikin aihio mistä saa paljon muitakin osia.



pitihän se kokeilla että toimiiko




pesu hetkellä oli hyvä ulkotyö ilma



moottori ja vaihteisto 514kg



pelkkä moottori 379kg



startin huolto samalla





jakolaatikon laakereitakin tuli tarkasteltua ja olivat ihan ok



luonnonmukainen keskitys työkalu


kytkin uusiks



siinä se odottelee nostoa uuteen elämään



kori pois niin on helpompi asetella tekniikkaa paikoilleen



runko on ihmeen hyvässä kunnossa

[tare]

sitte pitäis miettiä akseleita..
aluksi piti jättää noi omat akselit alle, mutta taka-akselissa kun ei oo käsijarrua, enkä ajatellu kardaani kässäriä rupee rakentaa.
no sitte ajatuksena oli että hommaa vaan hj:n taka-akselin
mutta toisaalta noi lukkoakselit kun nyt on siinä pihalla niin jos kuitenkin..

lehtijousilla se olis tarkoitus tehdä, niin eikös HJ:n akseli ole n.5cm leveämpi?
ja muistelen jotain kuviakin nähneeni että eteen rungon kylkeen on hitsailtu levitys palat jousenkiinnikkeiden kohdalle.

jos jollain on näitä projekti kuvia tiedossa niin saa linkittää

mietitään sitten kummalle puolen akselia jouset tulee

[tepa78]

6 senttii leveempi...
tuolla jossain on jotain akselin asemointia: http://www.slck.net/viewtopic.php?t=...hlight=kompura

[mxä]

tulossa siis bj 61 <3 parhautta!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

mietitään sitten kummalle puolen akselia jouset tulee

Mä olen edelleen sitä mieltä, että EI soalle. Tää pitää olla ulospäin originaalin oloinen. Eli kapeet "kusimakkara" renkaat alle ja ei korotuksia

[sumpe]

Käännä ny edes noi etupakat ni etuylitys lyhenee 40cm (oliko tähän se tankin tarve)

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja mxä

tulossa siis bj 61 <3 parhautta!

Ei, vaan HJ40

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja tepa78

6 senttii leveempi...
tuolla jossain on jotain akselin asemointia: http://www.slck.net/viewtopic.php?t=...hlight=kompura

jotenkin noin se olis tarkoitus tehdäkin

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Käännä ny edes noi etupakat ni etuylitys lyhenee 40cm (oliko tähän se tankin tarve)

kyllä sitä kääntöäkin on tullut mietittyä
yks tankki on mutta on hiukan seula, joten jos ehjä löytyy niin kiinnostaa

Alkuperäinen kirjoittaja mxä

tulossa siis bj 61 <3 parhautta!

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ei, vaan HJ40

toyotalla on näitä malleja niin paljon että niissä menee ihan sekaisin..

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Eli kapeet "kusimakkara" renkaat alle ja ei korotuksia

onks nää tarpeeks kapeet, mitkä on tossa toisessa ikuisuus projektissa

[Heikki L]

Kyllä tää on HJ41
=H kone J jeeppi 4 Koppa 1 suorasuihku.

Ja noi renkaat on just passelit, mitä leveemmät sen paremmat jädekiskalla

[-Sakke-]

Vitsi, mistä toiset löytää noin hyviä hylsyjä?
Ajattelikko säilyttää alipainekytkettävän nelivedon? Sen kellon takia joutuu nostaan laatikkopakettia ylöspäin tai siirtään sivulle, jos laittaa keppikäytön voi laatikot laittaa "omalle" paikalleen ja takakartaani tykkää. Jos laittaa nelilovisen askin ni takakardaaniin voi laittaa jo pätkän putkeakin ristikon ja liu-un väliin.

Nää varmaan olikin jo tiedossa.

[tare]

tota pitikin kysyä että meneekö nelivedon alipainekytkennän tilalle suoraan "bolt on" keppi versio?
vai joutuuko vaihtaa koko etukardaanin lähdön?

ton kardaanin takia oon miettiny että jos tekis j-43:sen akselivälillä

[-Sakke-]

Etukartaanin lähtö taitaa olla yhtä kuin jakiksen etummainen puolisko. Ei se nyt ihan pulttaa kii juttu oo mut saa sen varmaan pienellä mielikuvituksen käytöllä siihen tehtyä. Jakiksen kuorien vaihto vanhan mallisiin ei o paha homma.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Etukartaanin lähtö taitaa olla yhtä kuin jakiksen etummainen puolisko.

niinhän olikin, no pitää kattoo kun asentaa rungolle että miltä vaikuttaa

[tare]

HJ:n rungolta irroittelin akselit tänään, kun oli viimeviikkoon nähden mukavampi ulkotyö ilma

kyllä HJ:n runkokin muuttuu erittäin joustavaksi ajankuluessa..


ja menee se pieneen tilaankin

[autotohtori]

Runko meinaten

[tare]

mistäs kannattais kysellä vaihdelaatikon kannatinkumia vai saako niitä ees mistään enään järkevään hintaan?
onko 4vaihteisessa sama kannatinkumi? tai bj:n laatikossa?

ja etuakseliin tarvii pari pyöränpulttia

[tare]

akselit ja runko siirretty takas sisälle
tekiskö soa:n vai ei..


muistelin että parit lehdet pitäis vielä olla tallella ja olihan niitä
kaippa noista ensviikolla jouset saa tehtyä, ehkä


ja päivän päätteeks pientä kikkailua jousenkorvakkeissa

[Jare]

Mä oon edelleen sitä mieltä että tän auton kohdalla EI soalle.

Korottele sit niitä muita berttoja.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mä oon edelleen sitä mieltä että tän auton kohdalla EI soalle.

Korottele sit niitä muita berttoja.

ja minä sitä mieltä että SOA tulee, Nih!

[tare]

täytyy oikeen miettiä viikonlopun yli ja kattoo sit mihin päätyy

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

mistäs kannattais kysellä vaihdelaatikon kannatinkumia vai saako niitä ees mistään enään järkevään hintaan?
onko 4vaihteisessa sama kannatinkumi? tai bj:n laatikossa?

ja etuakseliin tarvii pari pyöränpulttia

Tee sellanen puslamallinen kannatinkumi vaikka lehtijousen kumeista ku kannatinpalkkia pitää kuitenki muokata.

Pyöränpultit vaihdat samalla ku laitat cromo murrokset?

[Heikki L]

Mulla tais olla parit noita laatikon kannatin kumeja, ainakin mun hoijakoissa on ollu samanlaiset riippumatta vaihteistosta, palkki vaan erillainen. Bj:tä en enää muista mimmonen se oli

[pulu]

joo joo tare akselin kääntö on poikaa!

[Viipo]

Toi 40-sarjalainen on niin pieni ja lyhyt tötterö, jotta SOAttuna näyttää varsin kiikkerältä, suorastaan rumalta. Vakiokorkeus ja riittävästi ulosjoustoa pitäs painopisteen matalalla ja ulkokuosin hyvänä.
Ääni nelilinkeille ja kierravietereille.