Päästöarvot pielessä, Katti vai jotain muuta?

[SamiN]

Mahtaako saada pikkurahalla leima kuntoon -94 1.8 bensa mondeota jonka päästöarvot on hiukka pielessä:



Kun en löytänyt omasta vahaa katsastuslappua josta näkis paljonko katti korjas arvoja..

[0201346]

epäilen et katalysaattori ei tuota ainakaa korjaa, ehkä lambda kannattas eka mitata ja kattoo ettei mikää alipaineletku oo sökö, ehjä kone ilman kattia pitäs päästää murto-osan noista päästöistä. palaako moottorin vikavalo? jos palaa ni koodit luetuttamassa jossai, jollai vanhalla testerillä varmaa saa ulos jotai dataa.

edit.
tarkemmi ku katto ni lambdaha on aika alhaalla ja happee ei kuitekaa päästöissä näy suuremmi joten koittasin lambdaa...

[Castrol]

Kokeileppa samaan syssyyn että ilmamassamittari ei ole tiensä päässä. Uusi tarvike ei maksa montaa kymppiä tosin ei se kauaa kestäkkään mutta leiman kerkeää saamaan. Monesti lambda ja ims on ne mistä noi lähtee jos kone muuten kunnossa.

[baxxter]

Häkä korkealla niin anturivika, yleensä lambda rikki. Toki voi olla ilmamassamittari tai lämpötila-anturikin. Häkä on niin korkea että katin hajoaminen ei yksin selitä, kun taas hc ei ole tuhansia niin sytytys/venttiilit ok?

Mittauksen lambda-arvo on laskennallinen, happi nostaa arvoa, korkea hc laskee. 0,7 O2 antais normaalisti juuri ja juuri 1,03

[-MaTTi-]

Lambdaa veikkaisin mäkin. Ei puolikskaan noin paksua puuroo sais tulla ilman kattiakaan.
Tollanen vika voi olla hetken päällä ja kohta hyvä. Huomaat hajusta.

[Morjenz]

Vaihda ekana Lambda. Jos vielä kenkkuilee päästöarvot ja tarkoitus vaan saada hyväksytty päästölappu niin täräytä tankkiin 50/50% seosta (Puolet bensaa, puolet RE85)

[Mikki]

HC noin korkea molemmilla mittauksilla niin alkaisin pikaisesti tutkimaan tulpat (ja johdot), sekä muut sytkään vaikuttavat systeemit. Se viittaa siihen ettei moottori polta kaikkea mitä sinne tulee.

Lambda-anturia en lähtis ekaks vaihtaa koska säätelyä tapahtuu vaikka arvot on noinkin mettässä.

Mites kun laittaa tulille, tuprauttaako "merkinantosauhut" putkesta???
Ettei ole öljyä palamistapahtumaa pilaamassa???

Sitte onko ilmanputsari kunnossa, jos ei ole ilmaa, niin se vedetään kampikammiosta ja sieltähän löytyy tuota hiilivetyjä sisältävää ilmaa, jolla saadaan myös CO taivaisiin (siis palamaton happi muutetaan hiilidioksidiksi, kun palaminen on epätäydellinen!!!)

Ja viimeseksi, vaihda öljyt kanssa. On sen verran rikkaalla käynyt, jotta öljyt karstaa täynnä...

Kyl se siit...

[hpotteri]

Lämpötila-anturi todennäkösesti. Vaikee kuvitella että noin rikkaalle mentäs millään muulla vialla. Helppo mittaa katot vaan että anturilta tulee jotain kiloohmeja.

Nouseehan moottorin lämpömittari normaalisti ettei oo termari pois tms kikkoja suoritettu kuumana kesänä?

Perus kartallakin ilman lambdaa pitäs käydä huomattavasti lähempänä lambda ykköstä.

Ims seuraavaks syyniin jos lämpö-anturi kunnossa, melkeen kaikki muut viat sytyttää moottorin häiriö valon.