Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 08.12.2006, 20:04
Pikku_Nasu Pikku_Nasu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.04
Sijainti: Hellsinki, Finland.
Viestit: 161
Perusasetus

Four Barrel


Onko palstalaisilla kokemusta nelikurkkuisten käyttäytymisestä metsässä?
Tarttis alkaa rakentaan pikkuhiljaa tuota seuraavaa rangea ja hyllyssä lojuu yks holley390cfm & edelbrock performer-yhdistelmä ja yksi carter/weber afb 500cfm & offerhauser dualport yhdistelmä.
Tekis mieli kokeilla tuota jälkimmäistä pakettia, kun ei ihan viimesen päälle römppäsiäkään just ole ilman kunnostusta.

Elikkäs mielipiteitä ameriikan kaasuttimien toiminnasta tosivinossa kaivataan.

Antti L & ruma mattavihree Range


Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 08.12.2006, 21:26
CJ-57 CJ-57 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.02.04
Sijainti: Riihimäki, Finland.
Viestit: 59
Perusasetus

Toi AFB toimii melko hyvin kun siihen vaihtaa jousikuormitteiset neulaventtiilit ja tietysti säätää bensapinnat venasetin ohjeen mukaan. Mulla on CJ:ssä vastaava (edelbrock) 625 cfm ja se muuttu pelkästään tolla, muuten tuppas tukehtuun bensaan maastossa.

Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 08.12.2006, 21:47
MakeO:n Avatar
MakeO MakeO ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.04.03
Sijainti: Mustasaari, Finland.
Viestit: 3.342
Perusasetus

Kannattaisko ehkä vielä tuohon AFB :hen rakentaa molemmille puolille kohokammioille omat bensan syötöt ja tulpata kammioiden välinen kanava niin ei sivuttais kallisteluissa bensat valuisi niin helposti kammiosta toiseen..?

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
http://www.maplehill.fi
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 09.12.2006, 20:20
Pikku_Nasu Pikku_Nasu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.04
Sijainti: Hellsinki, Finland.
Viestit: 161
Perusasetus

No perkkele, tiesinhän mä et täältä löytyy tietoa asiasta.
Siinähän tosiaan on valettu pa-liitännän paikka myös toisella puolella.
Rover-maailmassa ei tosiaan ole tarvinnut näihin kaasuttimiin tutustua.
Aikoinaan eräät veljekset laittoi CJ:n koneen päälle römppäset, että saivat toimimaan kenollaan.
Tänään sain ekan kerran koko roinan yleensä halliin, että pääsen tutustumaan vaunuun. Huomenna tarttee laittaa käymään se.
Kiitos neuvoista, lisääkin otan mieluusti vastaan.
Tuo holley+performer paketti olis myynnissä sitten.

Antti L & ruma mattavihree Range

Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 09.12.2006, 22:16
kokkolanpoika:n Avatar
kokkolanpoika kokkolanpoika ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 06.10.06
Sijainti: Finland.
Viestit: 514
Perusasetus

Tuo 390cfm on parempi yhdistelmä kokonsa puolesta 3,5seen rooverin koneeseen. Tuo 500cfm on jo aika julma 3,5seen. Tuo 500cfm on 4,6seen aika lailla passeli, tai sais olla ehkä hiukka isompikin. Voithan toki kokeilla sitä 500satasta, mutta tohdin väittää että ei siitä suurta iloa ole, bensaa menee vaan paljon enemmän. ja ei se isompi kaasari takaa sitä että tehoa tulee lisää jos se tehon hakeminenkin kävi mielesä puheista päätellen?

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit


Sivu luotu: 08:31 (GMT +2).