Kardaaniputken halkaisijan & seinämän vaikutus kestävyyteen?

[Timo_L]

Ei nyt äkkiä tullut haulla asiaa vastaan, joten kysytäänpä omakohtaisia kokemuksia asiasta.
Eli miten paljon kardaaniputken halkaisija vaikuttaa kardaanin kestävyyteen, kun oletetaan että se saa välillä metsäkäytössä osumaa kivistä, kallionkynnyksistä yms..

Tämä topikki on tarkoitettu ihan yleiseen kardaaneihin liittyvään pohditaan automerkistä ja -mallista riippumatta, että jos jotain mieleen juolahtaa asiaan liittyen tai sen vierestä, niin tänne vain tekstiä & kuvia.



Minulla on nyt Jeepin takakardaanissa 2.5" halkaisijalla ja 0.083" seinämällä oleva putki - eli 63,5mm x 2,1mm; 1330- sarjan ristikoilla. Kardaani meni viime talvena kieroksi osuttuaan kiveen. Heittoa on n.3mm, ja käytännössä pitää laittaa uusi putki.

Kun tunnetusti putken halkaisijaa kasvattamalla putken jäykkyyttä voidaan lisätä merkittävästi ilman että seinämävahvuutta kasvatetaan, niin kuinka paljon vahvempi tällaista vääntymistä vastaan on esim. 3" tai 3.5" ulkohalkaisijalla oleva putki, joka on samalla seinämävahvuudella?
Kuinka paljon herkemmin tuo isompi putki mahdollisesti lommoutuu?

Nyt kun on kuitenkin hommaa edessä, niin mielellään teettäisi vähän vahvemman kardaanin taakse. Uusi hitsattava spooripätkä 3" tai 3.5" putkelle ei maksa hirveitä, eikä maksa myöskään toiseen päähän hitsattava yoke suuremmalle putkelle. Toki olisi kalliimpaa kuin vain putken vaihto nykyisen tilalle. Teetänkö suoraan sen vahvemman? Puoli tuumaa tai tuuma lisää halkaisijaan tuo kuitenkin aika merkittävän parannuksen ainakin vääntöjäykkyyden osalta.


Mielipiteitä, faktaa, olettamuksia, ja kinastelua asiasta voi esittää alla