ratkaisuja ja/tai ajatuksia lavakatteen rakentamiseen

[wuntzikka]

Olisiko kellään ratkaisua tai ajatusta, jos rakentaisi lavakatteen? Kun on hinta kohtuu suolane (2000-3000€) kovamuovi katteessa.
Järkevän näköinen, edullinen ratkaisu, korkeutta lavan laitojen yläpuolelle, lukittava. Ei "farmi"katetta, koska täytyy varkausvahingon sattuessa kelvata myös vakuutusyhtiöön. Eli täytyy olla kiinteästi rakennettu.
Plussaa olisi purettavuus vaikkapa lavalle kyytiin.

[petroman]

Minkähän ikäinen auto kyseessä? itsellä meinas käydä kämmi kovan, tee-se-itse-katteen kanssa...

Kate
Autoverovapaan pakettiauton avonaiseen tavaratilaan voidaan aina ilman autoveroseuraamuksia asentaa muusta kuin jäykästä materiaalista valmistettu kate. Jäykästä materiaalista valmistetun katteen autoon on voinut asentaa ilman autoveroseuraamuksia ennen 15.7.1993, mikäli auto on tuotu Suomeen ennen 15.6.1990 ja auton omamassa on vähintään 1 800 kg.

Tämän jälkeen asennetut jäykästä materiaalista valmistetut katteet aikaansaivat sen, että autoon tulivat sovellettavaksi aiemmin voimassa olleen autoverolain 23 §:ssä olevat umpinaisella tavaratilalla varustetun pakettiauton mittavaatimukset. Toisin sanoen auton yhtenäisen tavaratilan tilavuuden on tullut olla vähintään 3 kuutiometriä ja sisäkorkeus vähintään 1,3 metriä sekä kokonaismassan ja omamassan erotus vähintään 525 kg. Tällaisella katteella varustettu 23 §:n mukainen pakettiauto on rinnastettu umpinaiseen pakettiautoon siinäkin tapauksessa, että kate olisi irrotettavissa ja asennettu esimerkiksi pikalukitsimilla.

1.4.2009 jälkeen ensiverotettuun alennetun autoveron alaiseen pakettiautoon kate on voitu asentaa ilman autoveroseuraamuksia.

1.1.2015 voimaan tulleen lainmuutoksen myötä aiemmin 23 §:n mukaiseksi pakettiautoksi hyväksytty auto voidaan varustaa kiinteällä katteella vain, mikäli ajoneuvo täyttää nykyisen autoverolain 8 §:n mukaiset alennetun autoveron edellytykset ja on siten muutoskatsastettavissa sellaiseksi.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

Olisiko kellään ratkaisua tai ajatusta, jos rakentaisi lavakatteen? Kun on hinta kohtuu suolane (2000-3000€) kovamuovi katteessa.
Järkevän näköinen, edullinen ratkaisu, korkeutta lavan laitojen yläpuolelle, lukittava. Ei "farmi"katetta, koska täytyy varkausvahingon sattuessa kelvata myös vakuutusyhtiöön. Eli täytyy olla kiinteästi rakennettu.
Plussaa olisi purettavuus vaikkapa lavalle kyytiin.

En tiedä mihin autoon se tulee, mutta itte olen rakentanut korkean pickup katteen, joka jatkuu hytin päälle tarkoituksena parantaa muuten huonoa ilmanvastusta.

Yksi asia mikä jäi mieleen, niin jos jotain levyjä liittää alumiinisin kulmaprofiilein, se onnistuu helpommin kun valitsee suosiolla tarpeeksi leveää mallia. En tiedä mikä materiaali olis paras, mutta jos tässä hakee jotain hyvää teknistä laatua, ei rakennelma tule välttämättä kovinkaan halvaksi.

Ehkä tulis mieleen, että kevytkuorma-auto pickuppiin saisi vapaammin ja helpommin tehdä matalemman katteen vaikka alumiinisesta turkkilevystä.

Pakupickupissa pitää olla sääntöjen kanssa tarkkana.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

koska täytyy varkausvahingon sattuessa kelvata myös vakuutusyhtiöön.

Pitäis kelvata mikä tahansa kate johon täytyy murtautua puukkoa tai muita työkaluja käyttäen.

[wuntzikka]

Asiaa selvitelty eri tahoilta asian tiimoilta.

Muutoskatsastus edessä, eli 23§ --> 8§ pakuksi, jolloin kovan katteen kanssa ei ongelmia. Vaihtoehtoisesti 23§--> 8§--> huoltoautoksi, mutta tästä jos haluaa palata takaisin 8§ pakuksi--> veroseuraamus. Huoltoautona poistuisi mittavaatimukset lavan/katteen osalta ja voisi asentaa työkalulaatikot kiinteästi.

Vakuutusyhtiöiltä tiedusteltu, pressu tai farmikate ja esim varkausvahinko--> ei korvausta kuulemma. Kova kate tai kiinteästi asennetut työkalulaatikot. Olikohan jotenkin niin, että kiinteästi asennettuun auton varusteeseen murtautuessa korvausvelvollisuus (kenties tarvitsee olla otteessa maininta, en muista) ja farmikate ei täytä heidän kriteerejä. Tässä kohtaa myös se toinen huvittava asia, ostaa peräkärryn kuomun kanssa auton perään ja rojut sinne, taas kelpaa varkaus/murtautumistilanteessa vakuutusyhtiölle.

[wuntzikka]

lompakko ei anna myöten uudelle katteelle, joten täytyy soveltaa...

vanerista sais kohtuu järkevän, jos se tulisi suoraan laitojen päälle. mutta tarvetta korottaa laitojen päältä vielä n. 10-15cm ja siihen kansi.
onko mitään ideaa asian toteuttamiseksi?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

lompakko ei anna myöten uudelle katteelle, joten täytyy soveltaa...

vanerista sais kohtuu järkevän, jos se tulisi suoraan laitojen päälle. mutta tarvetta korottaa laitojen päältä vielä n. 10-15cm ja siihen kansi.
onko mitään ideaa asian toteuttamiseksi?

Mä oon tehny peräkärryyn ja autoon laitoja 18 millin filmivanerista. Sitähän voi kiinnittää auton omiin laitoihin jotain alumiiniprofiilia, rosteriruuveja ja vaikka polymeeriliimamassaa käyttäen.

[wuntzikka]

no juu, tuo on kyllä yksi vaihtoehto. kannen ajattelin saranoida niin, että sen saa tarvittaessa tiputettua pois.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

Asiaa selvitelty eri tahoilta asian tiimoilta.
Vakuutusyhtiöiltä tiedusteltu, pressu tai farmikate ja esim varkausvahinko--> ei korvausta kuulemma..... ja farmikate ei täytä heidän kriteerejä.

Tuohon olis voinu heittää vastakysymyksen miten vaikka viihde-elektroniikka kuorman saa vakuutettua rekan rättikärrissä. Arvo voi kumminkin satojatuhansia. Lisäks pressuseinät kelpaa Tir-kuljetuksiin vaikkapa viinaa ja tupakkaa 30 tonnia ja senkin saa vakuutettua... Samanlaisia puukolla avattavia kumminkin..

[wuntzikka]

no, se voi olla yritys vakuutuksissa ja kuorma-auto puolella ehkä vähän eri asia kuin pakettiautossa... mutta en mene sanomaan mitään, se täytyisi taas viisaammalta kysyä