Pakoputken lämpötila?? +300c

[Pörö]

Alkaa olemaan vaihtoehdot vähissä joten uusia ideoita kehiin...

Bensa pajero kyseessä 2.6 litrasella kaasarituhnulla, viimekaudella jo huomattiin että lattialle sijoitetussa eväskassissa suklaat suli ja juomat lämpes.. Silloin sitä ei sen ennempää ajateltu mutta nyt sattui olemaan lämpömittari käsillä, sillä mittaamalla sain komiat lukemat, putki alusta loppuun +300c takavaimentimen ulkokuori n.270c, melko kuumaa eikö??

Putki on muuten suora, lukuun ottamatta takavaimentajaa joka on pajeron orkkis..
Sytytys tarkistettu ja on kohdallaan, kierroksilla ennakko kasvaa niinkuin pitääkin, liian laihalla tuo ei ainakaan käy, tietysti jos kierroksilla menee seos laihalle nii sitten voi syy olla siinä.
Ketjukone joten nokanajoitus ei ainakaan ole perseellään, vetoja koneessa on sen mitä tuollaisessa tuhnussa voi olla eli putki ei ole tukossa..

Mitäs muuta??

[Rak]

Millasen ajon jäläkeen nuo lukemat? Suikassa nousee vedossa pakolämmöt yli 600 asteen joten riittänee putken ulkopinnallekkin jotain.

[Rak]

Jos se takapönttö on tukossa ja siksi ahistaa niin nostaa putken lämpöjä. Joskus tukossa olevassa vaimentajassa näkee ulkopuolen väristä missä kohtis tukos on.

[Danlig]

Eikös se selviä helpoiten ku silpasee pöntön pois, käy revittelee ja mittaa lämmöt sitten?

[Mika_T]

Eihän tuo +300c ole vielä bensakoneen pakoputken lämmölle mitään.

Ajossa pakosarja/ putken alku on helposti 500-600c. Siitähän se lämpö sitten pidemmässä ajossa siirtyy kokoajan taaemmas.

[baxxter]

Bensassa energian määrä on vakio. Jos sitä ei saada muutettua voimakkaaksi pyörimisliikkeeksi, muuttuu se lämmöksi joko pakokaasun mukana tai syylärissä hukattavaksi.

[Pörö]

Jees, tuon lämpötilan saa helpolla putkeen kun ajaa noin 2 km eli kone saavuttaa normilämmöt.. Takavaimentaja jos on tukossa niin sehän vaikuttaa jo vetoihin, tuolla pärjää kuitenkin liikenteen joukossa oikein hyvin, juuri kävin kylillä ja 100kmh on helposti saavutettavissa ja kone kiertää kiihdytyksessä 5-6t rpm..
Eipä tuo lämpö mitään suurempia haittoja tee, kunhan muistaa putsailla turpeet pois :-D

[Häänrik]

Pakoventtiili vuoto tekee kuulemma kans tuollaista. EI omakohtaista kokemusta mutta näin olen kuullut, eikä se järjelläkään ajateltuna kuulostais mitenkään utopistiselta.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Eihän tuo +300c ole vielä bensakoneen pakoputken lämmölle mitään.

Ajossa pakosarja/ putken alku on helposti 500-600c. Siitähän se lämpö sitten pidemmässä ajossa siirtyy kokoajan taaemmas.

Olisin vähän samaa mieltä tästä.....itellä oli toi lyhyt napero kanssa tolla koneella, ja kyllä se ihan pirtsakka peli oli. En kyllä muista noita putken lämpötiloja ihmetelleeni...en kyllä mittaillutkaan....

[sisua45]

Oltiin 1987 kanarialla, ja meillä oli vuokra-autona lyhyt rättikattoinen 2.6 bensa Montero. Kaikki tietävät miksi se ei ole latinomaissa Pajero...

Kun ajoimme konetiellä, niin veli polki mittariin 150. Toisten suomi-turistien rellu 5 vuokra-auto tuli pers edellä vastaan, ei pärjännyt.

Katsoin netistä esitettä, mitsun mukaan kulkee 140.

Että siitä osviittaa suorituskyvylle, ei muutakuin syyspimeällä ja liukkaalla kokeilemaan.