laatikko öljy

[eevokki]

onko hirveen väliä ku pistin pajeron jakolaatikkoon väliaikaisesti etuvetoisen lootaöljyä 75 w 80? öljyt vaihtuu kyllä pois ku menee kytkin remonttiin mutta pitää päästä kummiski ajamaan ku vaihdoin etukardaanin ristikon...

[-Epeli]

Ei kai jakolaatikon öljyillä ole niin tarkkoja vaatimuksia. Gl-4 vaatimus taisi olla joka varmaan löytyi purkin kyljestä?

[eevokki]

joo jotaki renun öljyä GL-4+ näytti olevan mutta eipä tota jako askia nyt tarvii käyttää jos ei tuu metriä lunta...

[Nerd-O]

Mulla lukee käyttöohjekirjassa GL5 vaatimus jakolaatikon öljylle, mutta korjaamokäsikirja käskee käyttämään Dexron 3 tasoista öljyä. Samaa käskee esim. Teboilin sivut. Varmistin tuon vielä maahantuojalta niin jakolaatikossa pitää käyttää dexron 3 öljyä. En tie miksi käyttöohjekirjassa mainitaan GL5. Ne on vähän eri öljyä. Enkä kyllä ennen ole tiennyt että jakolaatikkoon voi laittaa ATF öljyä.

[Rngd]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Enkä kyllä ennen ole tiennyt että jakolaatikkoon voi laittaa ATF öljyä.

Ainakin Jeeppiin käsketään laittamaan nimeenomaan ATF:ää.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Enkä kyllä ennen ole tiennyt että jakolaatikkoon voi laittaa ATF öljyä.

90-luvun Mazdoissa käskettiin/suositeltiin auton omistajan käsikirjassa Suomen oloissa käyttämään ATF:ää etuvetosen laatikossa. Ja niissä oli tosiaan helvetin jäykkä vaihdekeppi aina pakkasilla tavallisilla laatikkoöljyillä. Toi GL-5 vaatimus jakolaatikon öljyissä tuntuis olevan japseissa mitsun oma erikoisuus, tiiä sit minkä takia?

[Tomppaa_]

GL 5 luokan öljyissä on vahvempi paineenkesto lisäaineistus (EP eli extreme pressure), eli öljykalvo pysyy ehjänä kovassa rasituksessa hampaiden välissä. GL 4 öljyssä on huomattavasti miedompi tuo EP aineistus, tämä toimii käsivaihteistoissa huomattavasti paremmin kun vitonen, tuo GL 5 luokan öljy ei ole synkrorenkaille oikeen hyväksi vaikka sitä joihinkin käsivaihteistoihin suositellaankin. Nyrkkisääntönä siis GL 5 luokan öljy vetopyörästöihin / jakolaatikoihin, ja GL 4 öljyä käsivaihteistoihin. Jos haluaa ettei keppi ole talvella kankea niin laittaa askiin synteettiset 75w jotain öljyt. Niillä halvimmilla 80w90 öljyillä on tapana kangistua tyystin pakkasessa, kytkimen kun nostaa ni auto meinaa hilpasta jo eteenpäin vaikka vaihde olisi vapaalla.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mulla lukee käyttöohjekirjassa GL5 vaatimus jakolaatikon öljylle, mutta korjaamokäsikirja käskee käyttämään Dexron 3 tasoista öljyä. Samaa käskee esim. Teboilin sivut. Varmistin tuon vielä maahantuojalta niin jakolaatikossa pitää käyttää dexron 3 öljyä. En tie miksi käyttöohjekirjassa mainitaan GL5. Ne on vähän eri öljyä. Enkä kyllä ennen ole tiennyt että jakolaatikkoon voi laittaa ATF öljyä.

Onhan nuo luokitukset vuosikymmenien saatossa jonkin verran muuttuneetkin mutta olikos siinä GL5 vaatimuksessa mitään muuta kuin tuo GL5 tuskin kuitenkaan tarkoitetaan moottoripyörien mm. kytkimen voiteluun tarkoitettua GL5 öljyä. Luultavasti siellä on monikäyttövaihteistoöljy GL5 mutta se ei tarkoita että hypoidi GL5:ttä kannattaa synkroneihin sotkea. Paljonko on korjaamokäsikirjan ja käyttöohjeen painovuosissa eroa?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja eevokki

joo jotaki renun öljyä GL-4+ näytti olevan mutta eipä tota jako askia nyt tarvii käyttää jos ei tuu metriä lunta...

Onhan se koko ajan käytössä, vaikka menisit pelkällä takavedolla.