Magneetti

[helmapelti]

http://fi.taobaoshoppingagent.com/it...350285637.html

Tuollainen pitää laittaa niin ei tarvi ikinä vaihtaa suodatinta

Tuli vastaan kun mietin tehokkaampaa magneettia peräöljyille, noi puristemagneetit oli n 10xtehokkaampia kuin metallivaluiset muttei arvaa laittaa banjon sisälle kun ovat hauraita.
Mitä jos jymäyttäs 20kg voiman magneetin banjon ulkopuolelle?

Joo vois ne öljyt joskus vaihtaakkin mutta parempi kun metalli jäis tehokkaammini kierrosta pois.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

http://fi.taobaoshoppingagent.com/it...350285637.html

Tuollainen pitää laittaa niin ei tarvi ikinä vaihtaa suodatinta

Tuli vastaan kun mietin tehokkaampaa magneettia peräöljyille, noi puristemagneetit oli n 10xtehokkaampia kuin metallivaluiset muttei arvaa laittaa banjon sisälle kun ovat hauraita.
Mitä jos jymäyttäs 20kg voiman magneetin banjon ulkopuolelle?

Joo vois ne öljyt joskus vaihtaakkin mutta parempi kun metalli jäis tehokkaammini kierrosta pois.

Siis ainakin minun kalustossa peräöljyille ja laatikoille on magneettit laitettu jo tehtaalla. Moottorin ropussa ei ole, ainakaan minulla. (pitäskö kokeilla ihan pilan päiten, sillä seisovasta öljystä rautahippuset aikaa myöten imeytys pois.)

Tuolle öljyn suodattimelle vois olla hyväksikkin? toki suodattimen vaihtotahdille ei taida tuoda muutosta, kun tuosta magneetista ei ole apua kuin raudan osalta.

[Bj Andy]

En tiiä mutta äkkiä ajateltuna perässä nimenomaan lienee paras tuo magneetti proppu. Siitä saa sen tarvittavan tiedon mitä öljynvaihon yhteydessä pitääkin ja jos siellä alkaa muodostumaan niin isoja raudan kappaleita että ne tuu ropusta pihalle niin sen huomannee sitten muutenkin...

Meitsillä on Bertan hytikkaöljypöntön pohjassa magneetti siltä varalta että joku sylinteri vääntyy ja sieltä pääsee lastuja kiertoon. On siinä suodatinkin mutta tulipahan pistettyä. En oo kyllä kattonu että onko siihen tarttunu mitään.

Eli tuskin tuosta suurta haittaakaan on. Ja voipahan sitä osoitella sormella ja rehvastella että magneetti löytyy.

[helmapelti]

Se öljyropun magneetti vetää varmaan 50g , satakertaa voimakkaampi vois tehdä eroa.
Tuossa sopuhintainen 29kg http://www.spelektroniikka.fi/tuotte...etti-67-100231

Ja kai toikin riittäisi http://www.bebek.fi/kauppa/lisatiedo...&tuote_id=7337

Isommat palat varmaan pysyy poissa laakerien välistä mutta hienompi voi niitä kuluttaa, magneetti voisi pidättää metallipitoista öljyä poissa kierrosta.
Vai lakkaako öljy kokonaan liikkumasta..

Vois tehdä kokeen kun vanhat peräöljyt on kannussa ja laittaa viikoks magneetti kylkeen ja sit kaataa pois, näkis jääkö magneettiin mitään.

[Bj Andy]

No monen kilon paloja siulla killuu siellä hojon perissä???

Laita 50 kilon magneetit ja saat kaivon kannet kaupanpäällisinä.

[helmapelti]

Sellainen olis hyvä että maan magneettikenttä nostaa auton pystyyn jos väkisin kaataa
Ei kai toi 29kg vetovoimainen sataagrammaa enempää paina.
Newtoneita pitäis kai voimista puhua..

[solihull]

Se en vaan vähän ikävää jos on offamassa kovin rautapitoisella alueella niin jämähtää auto kallioon kiinni tai sitten pitää ajaa vaan läpi harmaan kiven ;-)

TT

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis ainakin minun kalustossa peräöljyille ja laatikoille on magneettit laitettu jo tehtaalla. Moottorin ropussa ei ole, ainakaan minulla. (pitäskö kokeilla ihan pilan päiten, sillä seisovasta öljystä rautahippuset aikaa myöten imeytys pois.)

Tuolle öljyn suodattimelle vois olla hyväksikkin? toki suodattimen vaihtotahdille ei taida tuoda muutosta, kun tuosta magneetista ei ole apua kuin raudan osalta.

Niin, laatikoissa/perissä on rauta/rauta-hammaskosketus, moottorin puolellahan ei tämmöistä ole. Laakeriliuskojen matsku ei magneettiin tartu.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Niin, laatikoissa/perissä on rauta/rauta-hammaskosketus, moottorin puolellahan ei tämmöistä ole. Laakeriliuskojen matsku ei magneettiin tartu.

Mut onhan siellä venttiilikoneistoa ja jakopäätä, mistä voi irrota palasia.

[helmapelti]

Harmi kun ehdin tehdä peräpanssarit niin ettei ropun alla ole tilaa, voishan niitä vielä mulkata ja laittaa lisämagneetin roppuun kiinni, silloin sais mujutkin pois öljynvaihdoissa. Taidan laittaa samanlaiset vaihteistoillekin ihan mielenkiinnosta.
Eihän tämäkään kokeilu ihmeitä tee mutta parhaassa tapauksessa voi olla avuksi.

[helmapelti]

Kävin koeajamassa uusia perävälityksiä ja ekan risteyksen jälkeen alkoi kuulua kolinaa, ääni paheni ja ajoin hiljaa kotiin.
Voi perkele mitä sattui, perät ehjät mutta neodyymimagneetit oli napannu kaivonkansia mukaan!
Älkää vaan laittako sellaisia..



Voi hemmetti, auto ei ollu edes katsastettu tai liikennekäytössä, joutuukohan tästä lusimaan.