Pienen pähkimisen ja mallailun jälkeen tulin siihen päätelmään, ettei samurain ilmanputsarikotelolla ole tulevaisuutta tässä kulkineessa. Aloin mallailemaan alumiinilevylle bensan keruusäiliötä ja siirtopumppua. Viime syksynä puretusta Swiftistä pääsulake/releboxi pääsee uusiokäyttöön, tulee ripauksen enemmän OEM-look. Keruusäiliö on vielä sisustamatta, mutta ajatuksena on, että imulle tulee vielä mutka pytyn pohjaa kohti ja tankin paluulinjalle tulee pytyn sisään "snorkkeli", että saa bensan pinnan tason pidettyä mahdollosomman korkealla.
Ecusta oli lenstkarimies leikellyt korvat pois, joten heftasin kiinnitystä varten kantatun pellin.
Asentui aika mageasti, yks ruuvi hanskalokeron pohjasta kierreinserttiin, joka ecuboxin pellissä ja kaksi kiinnitysruuvia tulipellissä.
Samalla tuli määriteltyä maksimi kahluusyvyys, jossa auton voi pysäyttää jorpakkoon. Toki syvemmälläkin voi mennä, mutta auton pitää pysyää liikkeessä, ettei kabiiniin vedenpinta pääse liian korkeaksi
TPS anturin puolelta puuttui liitin ja piti laittaa uusi. Ei vaan ollut värimaailma kovin intuitiivinen. Onneksi sain apuja eräältä GTI-harrastajalta ja sain liittimen kuvan perusteella pinnit kohtaamaan
