Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti
10" vanteessa ei ole erityisen syvää kohtaa ja rengas oli toki siinä syvimmässä, jos yhdellä raudalla kampee kumin lähellekkään vannetta niin en saanut toista enää väliin.Toi 20cm väli oli maksimi kahdella raudalla.
Tää tarvis kerran nähdä jonkun tekevän niin onnistuis, kyllä tässä kikkailtiin ja kokeiltiin hiki päässä.
|
Siis taannoin väänneltiin käsin renkaita (155-13.... 185/70-14) peltivanteille, että saatiin tehdä mustaa viivaa ja savua....
Siis "minikumeja", mutta näytti nuo temput tehoavan 38" renkaaseenkin
(siis traktorin takarenkaaseen, olikohan 14.9 vai 15.5-38?)
Ja tuo renkaan vaihto oli taito/tekniikkalaji, tuo voitelu tehtiin mäntysuovalla, ja kumi nostettiin 2:lla raudalla ylös/pois vanteelta, ja kolmas rengasrauta oli semmoinen "käkkärä, purkinaukaisija, suorakulma....", että noin halkaisijaltaan 8mm ja pituudeltaan n. 3 cm kieli, joka meni tuosta kumin ja vanteen välistä, siis siitä missä kumi normaalisti on, ja tuo "kieli" oli n. 90 asteen kulmassa puolen metrin varressa, ja vääntöliikettä varten tuossa "kielen" ja varren välissä oli tappi, joka otti kiinni vanteen ulkoreunaan.
Siis kun kumi saatiin nousemaan vanteelle, niin tuo 3:s rauta lyötiin vanteen reunan ja kumin väliin, ja alettiin nostamaan kumia pois vanteelta noin 5mm. kerralla, ja tuolla normaalilla rengasraudalla seurattiin perässä, siis muutaman sentin päässä.! yleensä noita rengasrautoja siirreltiin moskalla, siis kilosella lekalla, mutta tuo ulkolaita irtosi yleensä aika äkkiä. sisälaidassa oli se ongelma, että 13" ja kolme rengasrautaa ja moska ei tahtonut sopia kahden käsiparin sekaan
-> tee semmoinen rengasrauta, että kumin ei tarvi tulla vanteen yli rengasrauta välissä.
Ja tätä olen käyttänyt alle 38" vanteille viimmeksi 199x, ja maasturin renkaille en koskaan
