Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Konttaaja
Ai niin, kansankielinen kertomus siitä mitä saa tehdä maastohenkilöautolle, erotuksena henkilöautolle maastohommiin liittyen, olisi hemmetin hienoa luettavaa. Kyselin konttorilta asiaa niin sieltä tuli jotain aivan "musta tuntuu, että olisko se liittynyt akseliväliin, nousukykyyn ja ylityksiin"....Maastohenkilöautoon lienee sais vapaammin puuhata korotusta sun muuta, eikö ? Vaan tarkemmin ?
Kiitoksia !
|
Puhutaan siis M1- ja M1G-luokan autoista. M1 on tavan henkilöauto ja M1G maastoauto. M1G-luokan auton koria saa nostaa (jos omamassa >1500 kg) ja jousitusta saa korottaa tuuman enemmän (max. 77 mm) kuin M1-luokan auton (51 mm). Ei muuta käytännön eroa.
M1G-luokan vaatimukset löytyy finlexistä 6§
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248
Lainaus:
Maastoautot
1. M1G- ja N1G-luokan maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos:
a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;
b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;
c) sen laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 30 prosenttia; ja
d) se täyttää vähintään viisi seuraavista kuudesta ehdosta:
i) lähestymiskulma on vähintään 25°;
ii) jättökulma on vähintään 20°;
iii) ylityskulma on vähintään 20°;
iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm;
v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm; ja
vi) maavara akselien välillä on vähintään 200 mm.
|