Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka
mikäs idea on volvon turbossa, että kellolle menee yks putki ja toinen tulee paluuna imuputken juureen?
eli se lähtevä letku lähtee kompressorin kyljestä kellolle ja toinen palaa kellolta n. 2cm ennen turboa imuputkeen...
|
Eikös tuo kalvo ja sitä kautta venttiili (tai johdesiivet, jos vnt-ahdin) tottele paine- ja alipainepuolen paine-eroa eikä painepuolen ja ulkoilman paine-eroa? Sitä en tiedä, miksi noin tehty.
Rajattaisiinko sillä ahtopainetta pienillä kuormituksilla eli silloin, kun alipaine on imupuolella suurimmillaan?