Ei pitman arm (sektorivari) akselin sijaintiin vaikuta, kun on simpukassa kiinni
tracksbaria eli panhardia tarkoittanet, YJ:ssähän sellainen kait on edessä? Sitä lähinnä mietin, että "tiputtava" pitman arm voi olla tarpeen korkeammissa korotuksissa ettei tule bumpsteriä sen takia, että panhardi ja ohjauksen välivarsi on eri kulmassa - ja toisaalta reilulla korotuksella välivarren kulma olisi muutenkin pirun jyrkkä, jolloin toisen puolen maksimijoustolla helposti loppuu välivarren päistä liikkumavara kesken -> hajoaa todella äkkiä.