Tuo jarrujen lämpiäminen riippuu paljon ajotavasta, ja kun jättää sen verran tilaa että saa tarvittaessa päivitettyä, niin kyllähän se siitä.
Onko tuo sinun kone, vaihteisto ja perä w123 vai w124 kopasta?
Tuossa omassa v124 automaatissa 1 vaihde on 4,25:1,
ja noilla tupla satuloilla saatas sekin etu, että tuota vetoakselin tumppia tuolla perässä ei väännettäis niin pahasti vinoon. (tuo vetarihan on lyhyt "natsa", ja laakeroitu aika kevyesti tuonne murikkaan?
Kuinka pitkä tuo telasto on? siis paljonko tulee pituutta, jos etu/takaylitystä ei tule?
Onko tuossa vanhassa bankussa, siis mintä nuo telat on, alunperin planeettapyörästöillä tehty ohjaus? (vai oliko jossain uudemmassa)
Jossakin olen nähnyt semmoisen "ohjausperän" missä oli molemmille vetopyörille oma planeetta pyörästö, aurinko pyörät oli molemmissa yhteiset, ja voima tuotiin siihen, plaatoista voima meni telapyörille, ja hydraulimoottori käänsi planeetan kehäpyöriä vatakkaisiin suuntiin ohjatessa
-> jos rattia (orbitrolia) väänsi paikallaan niin toinen tela pyöri takaperin ja toinen eteenpäin.