Niin etupäässä toyota on hoitanut sen semmosella vinolla putkella rungosta sinne suurinpiirtein puskurin yläkulmaan, tietysti vino osuma on pahinta.
Toki kun järjellä noiden kanssa ajelee ja ylittää ojat jne suoraan ei ongelmia tule, mut ehdottomasti ainakin takapäähän helpoin tehdä toi rajoitus vaan putkilla rungosta.
Mullahan ei ole tossa nyt mitään rajoja, mut toi 130 pituus hieman tasoittaa kallisteluja, itellä ei oo koskaan tullu muutenkaan rajat vastaan vaik on jo silloin 2 vuotta sitten ajettu parimetrisiä kasoja jne yli ja penkkaa päin työntäessä toi menee vain läpi, eikä pyri kaatumaan.
Monellehan ei ole ihan selvää et nää ei tee samaa mitä rengas tekee eli tässähän auton alle vaan työnnetään mattoa tasaisella syötöllä, tavallaan siis sama kuin seisoisit rullaportaissa päinvastoin, ei uppoa eikä sudi tuolla ummella, kasoihin noustessa on syytä olla lukot molemmissa päissä
Muutenkin etupään lukko rajoittaa noiden allekaatumista kun kaikki pyörii samaa vauhtia vedolla eikä kuten esim lukottomassa autossa pahimmassa tapauksessa 2 telaa työnnetään hangessa noiden 2 muun voimin.
Ton takia noi ei ole bj:n alla eli lukot syytä olla ainakin takana ja edessäkin lähes pakollinen.
|