Vapaasti hengittävästä on kyse, kyllä siinäkin syötön kääntö auttaa tiettyyn rajaan asti. Tarkoitus ei olekkaan ruuvata montaa rinkiä rikkaammalle, vaan ennemminkin pientä "hieno säätöä" <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Itsekkään en ole mikään diesel-mekaanikko, mutta kokemuksen äänellä hieman turbon tai turbottomuuden eduista. Audin vapaastihengittävän 5-syl dieselin saa syöttöä säätämällä piristymään huomattavasti paremmin kuin toyotan 2.44 litraisen turbo nelosen. Olisiko sitten valmistusmaalla osuutta asiaan. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1