Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Tuo vetolevy pitää tietenkin tasapainottaa! unohtu korostaa 
Ihan tulevaisuutta varten; onko sulla tarkempaa tietoa tuosta kampuran katkeamisesta?
Itselläni aiheeseen liittyvä "viritys" suunnitteilla.
Oliko siinä jokin adabderilevy automaatin ja koneen välissä?(voimalinja taatusti suora?)
ja oliko tuota "vetolevyä" tasapainoitettu?
Ja keskittyikö tuo turbiini kampiakselin päähän? (ja kuuluko keskittyä?) |
En tiedä ihan tarkkaan kaikkia yksityiskohtia mutta kone oli nissanin 2,8 kuutosD. Jenkkilaatikko, olikohan TH-350 jatkona.Moottorin ja laatikon välissä oli sovitelevy joka oli ajatuksen kanssa linjattu ja ei jatkossa aiheuttanut murheita. Ensimmäinen paketti oli vauhtipyörään läpi pultattu turbiini ja sillä katkesi akseli. Toiseen yritykseen tuli automaatin vetolevy ja sovite/jatkopala kammen pään ja levyn väliin, tällä kokoonpanolla liikkui niin kauan kuin tiedän olleen käytössä.