Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu
Olikos sitten ihan OIKEA canterin aski alla,vaiko IC:n teräskuorinen? Näitä kun on nähnyt että kehutaan että on canterin loota alla joka sitten lopulta paljastuu IC:n askiksi.
Tuo laatikko on kyllä ihan todellinen ongelma,5 saa käsitellä kuin kipiää vittua mutta muuten on suht luja.
Laatikkoa on siis kolmea mallia,2.3 ja alkupään 2.5 tämä "galant" loota,loppupään 2.5 oli sitten tämä kohtuu kestävä ja IC:ssä sitten on jo ihan kunnon laatikko,ja nyt siis puhe 1gen pajeroista.
Moottori taas kestää ihan siinä missä kaikki muutkin,itsellä on tällä hetkellä tehty jonkun verran muutoksia koneeseen ja hyvin pelaa,kun vain muistaa käyttää lämpimäksi kunnolla ennen revittelyä eikä poäästä lämpiämään. Virittelyä tuo moottori kestää hyvin,esim yhdessä sierrassa oli pajeron kone josta oli punnerrettu 190 hp 425 nm ulos. Tuo etupään joustamattomuus on huonous kuten on monesti se jo todettu,mutta jossei joustoilla niin sitten vauhdilla  |
Täs mikä piakallaan on se pikkuloota... Ku vm. -88 auto ja ei oo cooleria tehtaan jäliltä... Jos vaan pelais, niin keulaan tulis kyllä cooleri laiteltua...
Ja AIKAS vähän otettu tehoo... Pihassa on yks Nissanin 2.0D ahistettuna ja siit otettiin katsuria varten 115hepan lappu pyöriltä... Pumppuun laitettu kympimillinen nestepää ja ahonaalaset säätimet... Tehoa sit lopulta enempi tuplasti mitä tehtaan jäliltä, eli n.160hepoo... Koneessa EI ollu ees öljyruiskuja männille, mutta seuraavassa on ja tulee muutetun syöttöpumpun kaa paikalleen ja kahella ahtimella varusteltuna...
Mersun myllyt taas ois omalukunsa, jos oikkeen tehoja haluaa ottaa ja käytellä... 2,5D ja pyöriltä n.450hepoo...