Ja olikohan ennen -93 käyttöönotetuissa autoissa riittää käytönaikainen päästömittaus eli savut konttorilla.
Coolerin lisäyksen ja turbon vaihdon jälkeen kannattaa käyttää penkissa, helpottaa muutoskatsastusta.
Syötön lisäys lisää ruiskutusaikaa jonka takia ennakkoa pitää lisätä että kaikki kerkeää ajoissa sylinteriin, liian pitkä ruiskutusaika pienellä nestepäällä nostaa lämpöjä joka ei ole hyvästä, liiallinen syöttö myöskin liuottaa sylinterin seinämiltä voiteluaineet pois ja tekee sylinteristä näin ollen väljän voitelun puutteen vuoksi, aivan kuten bensamoottoreissakin liian paksu seos.
P.S kohta vois olla myytävänä 2LT2 viripumppu
|