Putken taivuttelussa on nyt tauko, saatanan putkuentaivuttimen teline ei vain tahdo pysyä kiinni betonimuurissa mihin alusta on porattu neljällä 12mm pultilla. Betoni murtuu. Harkinnassa on hieman toisentyyppisen taivuttimen osto (JD2 Model3 taivutin + adapteri hydraulisylinterille), alkaa vituttaa tää touhu muuten
No mutta, jotain muuta saanut tehtyä. Ohjaus ja jarrut vaihtuu järeämmiksi, eli siis olkavarret ja jarrut tulee WJ- mallin Grand Cherokeesta. Huomattavasti tehokkaammat tuplamäntäiset jarrut, ohjaus suoraan cross-over tyyppiä, ja raidetangon saa nostettua akseliputken yläpuolelle. Ei ole niin pahasti enää tiellä. Tämän jälkeen pitäisi pysähtyä 35" kumeillakin loistavasti.
Tossa olisi olkavarret ja satulan kiinnikkeet puhallettuna & pulverimaalattuna. Pitäisi irrottaa vanhat pallonivelet ja asentaa uudet. Vanhoissa oli väljää vain vajaa sentti!
Bensatankkia nostan ylemmäksi niin, että pohjasta tulee tasainen. Hitsasin uuden kontin lattian 3mm pellistä, lisäksi sisäpuolelle tulee vahikkeita pitkittäin ja poikittain niin oskaltaa tiputtaa kivien yms. päälle jos on tarve. Tankille tulee sitten "hattu" takakontin puolelle, niin on virallisesti eri tilassa kuin matkustamo ja saa siis leimalle.
Uusi pohja heppailtuna paikalleen, nyt on pohja aivan tasainen hieman taka-akselin etupuolelta loppuun asti:
Sitten takapuskurin tekoa, tästä tulee mallia kiinteä. Turha sitä on irrottaa kun auto on jo muutenkin sen verran reilusti rakennettu.
Kiinnike (6mm levyä + 50mm x 100mm x 5mm palkkia) hitsattuna takapään poikkitukeen:
Putki heppailtuna kiinni:
..lisää mutkia:
Tuota sitten vielä hieman leikellään, liimaillaan ja vahvistellaan sieltä sun täältä. Ideana mahdollisimman kevyt mutta kestävä. Tulee myös lisäämään mukavasti korin vääntöjäykkyyttä kunhan tuo integroidaan kunnolla koriin ja kaariin.
Tässä vielä kuva takapuskurista ylävinkkelistä:
