No, mulla oli pointti se, että mistä vaivoista pääsen eroon vaihtamalla vahvemman tasauspyörästön (ARB, Truetrac, avoin KAM tai mikä tahansa) vai teenkö vahvemman akselitapin pienille pyörille tms ratkaisun. Ja toisaalta mitkä vaivat jäävät ARB:n jälkeenkin (=pinionin ja kehäpyörän murheet). Eli kannattaako satsata vai pidänkö vain jalan kevyenä vakio-osilla.
Itse päädyit vaihtamaan koko akselistot, näemmä. Kaikenhan saa jollain lailla aina rikki.
Tyhmä alunperäinen pääkysyjä
|