Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt
Nonii..Helmat on korjailtu ja uudet kumet tilattu.
Pari juttua huomasin tuossa tänään ajellessa kotiinpäin.
1. Tasaisella kaasulla, n1500rmp/80kmh vauhdissa ja hyvällä tiellä mutaman kerran perstuntumassa tuntui nykäisy. Siis niin päin että vauhti hiljeni, aivan kun joku pytty olis tipahtanu pelistä pois mutta samantien taas toimi. 40km matkalla sitä tuntui 3-4 kertaa. Olisko sytytyspuolella virtakatkosta, tulpat, johdot ja jakajan kansi taitaa olla kyllä olla vuodelta miekka ja kypärä. Niin ja keli oli kuiva ja kone lämmin.
2. Liikkeelle lähtiessä takavedolla, pitävällä alustalla tuntuu että perä "jurmuttaa" tai täristää, varsinkin jos ylämäkeen on lähdössä ja antaa hiukan enemmän kaasua. Onko kyseessä perän ominaisuus vai pitäskö sen sisuskaluja syynäillä?
Niin ja mikähän se on se muovinen pönttö tuolla syylärin alla. Sellanen musta, pyöreätpallomaiset päädyt ja siihen yksi letku menee.
|
1. Luultavasti loota arpoo momentinmuuntimen lukon kanssa on-off. Tekee juuri tuota vakio-XJ:llä tuossa 80-90 välillä. Ongelmasta pääsee eroon sillä että 75-90km/h nopeuksilla pitää lootasta 3. valittun niin lukitsee silloin sillä pykälällä muuntimen.
2. Tod.näk. kitkalukko kuten jo todettiinkin, itselläkin teki molemmat XJ:ttuota orkkisperällä.
Muovinen pönttö on alipainesäiliö, älä tuhoa jos haluat että mm.puhalluksen venttiilit toimii oikein
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön
Just joo. Jos sä saat metrin joustoja tolla korotussarjalla niin mä oon ismo laitela.
|
No se on sitten miten asian ajattelee, mutta mulla ainakin RE:n 3.5" superflex- kitillä takatassua sai nostaa ~80cm tai etutassua 90cm ennenkuin joku muu rengas alkoi nousta tasaisella alustalla ilmaan. Kyllä minä tuon laskisin silloin vajaan metrin joustovaraksi, kun kerran jousituksen ääriasennosta toiseen (esim. ristiriipunnassa) on joustavaraa renkaasta mitattuna tuon verran...