Näyttää olevan kiinteällä kun sen verran vanha. Mä melkeen tekisin kuten omaan vanhaan kempiin tein. Eli hakee uuden kolvin letkuineen Euro-liittimellä. Sit asentaa koneeseenkin Euro-liittimen niin ei tarvii raiskata sitä kallista kempin pakettia. Ja tulevaisuudessa nopee vaihtaa uusi poltin jos käy vahinko. Se koneen puoleinen euro-liitin ei mikään ihan halpa, mutta kannattaa mielestäni laittaa.
Kempin kahvaa suosittelen ainakin auto hommiin. Mielestäni esabin kahva on aika kolho, eikä joutsenkaula pyöri kuten noissa MMT ja PMT pikkukahvoissa (25). Tosin noissa kempin pikkusissa on vähän heikon puoleinen kaasuholkki kovemmille virroille (niin ohut että sulaa helposti kun virrat lähempänä 200A)
En saa sit mitään provikoita kempin mainostamisesta, kokemuksesta vaan puhun.
|