Eiköhän siinä C200/R180 murikat ole.
Noita lukottomia C200:sia löytyy kyllä, jos siihen lock-rightia saa?
Ainakin takavetoisia on paljonkin lukottomalla C200-perällä.
Miten sitten kestää?
Epäilen vahvasti tuon Patrollin 200:sen osien sopivuutta King Cabin taka-akseliin...
Tuo H233 onkin sitten King Cabissä melkein pomminvarma perä. Ainakin alkuperäisillä kone"tehoilla".
Tuohan on D22:ssa ainakin turbodieseleissä(=4wd) vakiona.
Ero noissa on melkoinen. 200:sen nappaa mukavasti syliin ja kantaa talliin, mutta 233:sta ei viitsi yrittää edes nostella<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Chevy metal!
