Ja on se kellokin rikki jos sitä ulos vuotaa, ilman eli tässä tapauksessa öljyn pitäis pysyä siellä kalvon ja kotelon välissä. Aiheuttaa suuremmat ahtopaineet kun kello vuotaa, riippuen syötön määrästä.
Ja ettei menis niin simppeliks niin liian pienellä pakopesällä varustetun turbon ahtojen nosto voi laskea moottoritehoja kohonneiden pakopaineiden vuoksi, tästä taitaa olla eri topic.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10