Tosiaan rastikuvia kummempia ei vielä ole. Repsikka otti jotain yleiskuvia mutten oo niitä vielä saanut. Tässä on näitä tapahtumia nyt senverta taajaan, ettei efiin ehdi keskittyä. Varmaan Warnin jälkeen alkaa se homma.
Vehje oli siis aiwan atomeina ja puhalsin ja maalasin joka lokeron. Tankki ja akku saivat vakipaikan takaluukusta, jonka lattiaa nostettiin niin, että ne on korin ulkopuolella. Uudet fillarit vaati kaarien avarruksen. Turvakaari väännettiin ja bikinikatto tehtiin vanhasta kokokatosta. Nelipiste vyöt pantiin ja puskuria muokattiin. Sähköt on kaikki uutta paitsi auton kiinteät komponentit ja mittarit. Sähköissä luotetaan teollisuuskamoihin. Kytkimet ja merkkivalot on Moellerin RMQ Titan sarjaa. Releet on Omronin G2R-sarjaa. Siemensin logiikka puksuttaa aivoina. Riviliittimet ja sulakekannat Phoenix Contacts. Isot liittimet ja peltikotelot Enstoa. Akulta virtaa keskuksille tuo 95mm2 naru ja muut isommat on 35mm2. Vinssien solenoidit on kanssa ympätty noihin IP 65 lootiin.
Ennen TML:ää tarvii laittaa eteen työvalot. Lokarien levikkeet. Helmojen korotus. Etuvinssin huolto.
Sitten ennen Warnia on taas leima. Lämppäri kiinni. Rekkarin valo. Pissapoika. Sitten tarvii päättää monelleko se rekisteröidään<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Jotain varmasti vielä unohtui. Joten eiköhän tämä kelpaa selitykseksi miksei mitään efin suhteen oo tapahtunut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta