Ohjauksen osia ei tieliikennelain mukaan saa hitsata eikä heikentää, ja tarvittaessa on esitettävä luotettava selvitys, eli lujuuslaskelmaa tms. Tehdastekoisuus ja/tai vähintään saman akselimassan luovuttajasta kuuluu vielä vaatimuksiin. En kyllä keksi miten kahden varren tasojyrsintä ja päällekkäin pinoaminen ei olisi heikentämistä. Mietipä sitä kartioprikkaa jolla varret on kiinni, ja sen funktiota, ja mitä sille tapahtuisi. Ohjausgeometriakin kärsii jos raidetanko on kääntökuulien väliä lyhyempi akselin etupuolella (hakusana: Ackermann-ohjaus).
Josta tullaankin siihen, että minulla olisi yhdet ylimääräiset 4x4labsin varret vielä jemmassa.
