4-vaihteinen on paljon kestävämpi. Vain keskitasauspyörästöjä (integroidun) jakolaatikon puolelta rikkuu. No, aina joku muutenkin, mutta toi on kyllä luja.
5-vaihteisessa ryhmäakselin laakerit taitavat olla heikoin kohta. Jakolaatikon puoli hiukan vahvempi, mutta joissain ensiörattaan booreissa kulumaa isoilla kilometreillä.
Keskilukko kannattaa molemmissa pitää maastossa aina kiinni. Kaikki vialliset on suditettu pilalle.
T, Antti
|