Kiitoksia samille asiallisesta palautteesta, tässä vastinetta:
Lainaus:
quote:
Hyvän oloinen projekti!
Muutama asia mikä "pisti silmään"
-noi akselit mitkä tulee nyt alle. Saako niihin lukkoja, kun kuitenkin jossain vaiheessa ne haluatte ja mihin hintaan?
|
-Kempin saa taakse, ja se sinne tuleekin, ja luulis ny eteen saavan arbin? enpä ole tuota muuten tarkistanut...
Lainaus:
quote:
-Noi traktorin uniballit on oikeesti huonot tohon hommaan. Tässäkin(?) topicissa esillä ollut suzu missä kolmiotukivarsi systeemi. On ilmeisesti jo nyt vaihtumassa johonkin ihan muuhun? Ja kait juuri sen kulumisen/väljyyden vuoksi (sori jos paljastan liikaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> )
|
Joo, en väitä vastaan..
mut jollainhan se on alotettava ja kun köyhiä ollaan... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Lainaus:
quote:
-Kyllä jos ja kun pidätte kevyenä niin luulisi sen suzukin jakolodjun kestävän. Muistakaa että aina kun välityksiä muutetaan niin se samalla heikkenee ja pakki lyhenee.
|
jep
Lainaus:
quote:
-Miten se moottori politiikka oli? Esim englannista saa muutos sarjaa jolla saa suikkaan wv:n 16td:n tai 1,9tdi:n Tollasessa wv:n 1,9tdi:ssä ainakin olisi teho ja vääntö kohdillaa suhteessa painoon. Ja jos niitä sarjoja britit osaa tehdä niin senhän suomalainen tekee itse vaikka vasurilla paremmin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Jep, mutta rahapolitiikkakin ratkaisee, joku halpa diesel joka jossain vaiheessa ite turpotetaan tai sit joku bensa V6nen, mieluiten diesel, tästä ei tule trial autoa vaan pikemminkin sellanen safari lelu (/suunnistus kisa kampe ehkä jos innostuu ) eli veden kanssa tarttis tulla toimeen...
Edited by - las-c on 30/10/2006 21:53:58