Siihen äkkinäiseen kaasupolkimeen olen itse ainakin tottunut ja maastossa tulee "kiilattua" "tunnelia" vasten ja "isovarpaalla" kutiteltua lisää kaasua tarvittaessa.
Mutta kyllä kait siihen metsänopeus suhteessa koneenkierroksiin ja sitä kautta voimaan/vääntöön on helpointa vaikuttaa välityksillä jos vertaa moottorin/turbon ropaaminen. Oli se sitten perävälitykset tai jakolaatikon pikkupuoli tai jopa kumpikin yhtäaikaa. Ainakin mun 61:nen jaksaa 4.56 perävälityksillä mielestäni suhteellisen hyvin 35":lla ja etenkin 33":lla erittäinkin hyvin, ei tarvi luistattaa kytkintä juuri koskaan eikä ole kiirettä ratin kanssa jos vertaa alkuperäisiin 3.70 välityksiin.
HJ61-89
SLCK #68
|