En tunne kyseisen auton viskon tekniikka laisinkaan mutta joissain autoissa on viskossa lämpötila-anturi. Kun viskonesteen lämpötila nousee liian korkeaksi, niin tekniikka kytkee (jotenkin ??) viskon pois toiminnasta. Eli auto on siis tovin 2-vetoinen. Kun visko on jäähtynyt niin se kytkeytyy taas peliin. Tuo hinauskielto johtunee kaiketi juuri viskonesteen ylikuumenemisvaarasta.
Enpä usko, että käsijarrukäännöksen tekeminen (=yrittäminen) on viskolle kovin vaarallista. Joskaan ei kovin suositeltavaakaan, turhaa osien rasittamista.
Oliko muuten huolto-oppaassa mainintaa viskonesteen vaihdosta ?
Liikkuva jääkaappi rules....
|