Tuolta voi lukea.
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=84474
Eipä kauheasti speksejä ole, kehuja kylläkin.
RP:n Laakkonen selitti että alusyylärissä on laajemmat kanavat kuin perinteisessä. Virtausnopeus siis hitaampi, jolloin neste ehtii jäähtyä tehokkaammin. Kuten JF yllä selitti, niin alusyylärin ei tarvitse olla yhtä monirivinen kuin tavallisen. Messingin ja alumiinin lämmönjohtavuus erot selittävät siis osaltaan miksei rivejä tarvita alusyylärissä yhtä montaa.
Spesialistit lisätkööt/korjatkoot jos meni metsään.
Eikös Jarella ollu alusyyläristä kokemuksia?