joo ja jos pelkän navanpään (napavälityksen) laittais öljyiseksi niin murroksen/vetarin päässä
pitäis laakeri pari stefaa tai tuplahuuli.
kyhäelmän halkasia ja korkeus tulis turhan korkeaksi ja etuakselilla ei tojo murroksessa olisi tilaa laakerille ja stefalle pitävää tiiviste pintaa.
meillä olis töissä myynnissä sisun "satama vetureita" jossa on akselilla tasauspyörästön lukot vakiona ja napavälitykset päissä mutta on niin rankkoja aksuloita että ei menis kun formula tai isojalkojen rakenteluun.
.
.
.
.
.
.
.
.
Edited by - jjtp on 10/05/2006 10:15:44