Ei saakeli, eihän tuossa ole yhtään mitään tolkkua!
Kilven keskipiste, sen löydän rekisterikilvestä, se kun on kätevästi keskellä.
Kilven vasen reuna, eikös se ole se mistä aloitetaan lukeminen, ja jossa on se sininen tähtilippu, jos on uusi kilpi?
Sitten auton vasen ja oikea, eikös ne määritellä kuin istuttaisiin kuskin penkillä? Vasen on siis kuskinpuoli?
Pituussuunnassa ajoneuvon symmetriataso, kulkenee etupuskurin keskeltä, taustapeilin halki, kardaanitunnelia pitkin ja halkaisee vielä vetokoukunkin jos semmoinen on? Mersuissa löytyy helposti tähtäilemällä johtotähden läpi kohti sitä hypoteettista vetokoukkua?
Kilven keskipiste ei siis saa olla tuon em. tason oikealla eli pelkääjänpuolella?
Kilven vasen reuna ei saa olla tuon samaisen tason vasemmalla, eli kuskin, puolella?
Siis mitä **ttua, eihän tuo mahdollistaisi muuta kuin asennuksen auton keskelle ja vielä tekstipuoli eteenpäin, niin että saadaan se vasen reuna symmetriatason oikealle puolelle, samalla kun keskipiste on symmetriatason vasemmalla puolella?
Englanninkielinen käännös nyt sentään antaa vähän tolkkua asiaan, kun se määrittelee toisen tason, joka on saman suuntainen symmetriatason kanssa JA koskettaa ajoneuvon vasenta reunaa.
Eli tuo suomennoshan on ihan sutta ja sekundaa, ja mahdollinen käännösvirhe on tapahtunut kun on englanninkielistä tekstiä käännetty suomeksi!
Ja tämä kaikkihan oli hiukan OT siinä mielessä että alunperin oli kyse kai etukilven paikasta, josta ei juuri halaistua sanaa missään puhuta, muuta kuin että sen on oltava edessä. Ja edessä nyt sitten meillä täällä sarvikuonojen maassa luetaan kai että etuakselin etupuolella.
- Isoa kovaa kellon ympäri -
|