"The aim is to produce the optimum charging voltage at the batteries, not the alternator, compensating for voltage losses."
Heh eli loota nuuskii latausjännitettä akulta eikä siitä paksun latauskarvan alkupäästä.
Saman "jännitehäviöiden kompensoinnin" (hieno termi) saa siis kun vetää vakiosäätimelle akulta mittauskarvan erikseen.
Laittaa samaan johtoon vielä pieni kynnysjännitteisen (0.4 v tms.) diodin niin saa nostettua vähän akkujännitettä.
Ja avot, meillä on nyt "sophisticated alternator voltage regulator"
Jotenkin ei meikäläiseen uppoa nämä maailmanlopun viritykset <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- jm
KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.