Ei kannata laskea kierroksia, pikemminkin ottaa mitta jostakin kiinnekohdasta keulasta tai sitten arvioida rajoitinkumien väliin jäävää rakoa. Lähtötilanteet on niin erilaisia eri autoissa, joten kierrosten määrä ei paljoa kerro. Aurauskulmasta en niin tiedä, mutta renkaan kallistuskulma menee ainakin perseelleen kun tarpeeksi kiristää ja sen säätäminen onkin sitten vähän tarkempi/hankalampi juttu.

Note! This message was posted anonymously!