Eikös tuo moottoriteho selviä juuri tuosta jnu:n mainitsemasta, eli kun ensin kiihdytetään penkissä pyörätehojen selvittämiseksi, ja huippukierrosten tultua vastaan annetaan kytkin pohjassa dynon rullien nopeuden laskea nollaan.
Koska rullien vierintävastus ja hitausmomentti on vakio ja kalibroitu laitteeseen, vaikuttaa hidastumiseen myös mukana pyörivän voimansiirron vastus ja hitausmomentti. Tästä saa laskettua kuinka paljon ylimääräistä työtä moottori joutuu tekemään siirtääkseen voiman vaihteistojen, kardaanien ja perävälitysten läpi kiihdyttäessään dynamometrin rullia. Pienellä jatkopäättelyllä laskee tietokone sitten sen moottoritehon.
Edited by - JF on 16/11/2005 23:28:32
|