F- ja H- sarjan moottoreissa on se harvempi booritus (6-sakarainen), B- sarjan moottoreissa se on tiheämpi (on myös yhteensopiva 1HZ:n ja tod. näk 1PZ:n kanssa). Muistaakseni 1HD-T:ssä oli ihan oma boorituksensa.
4- ja 5-vaihteisen (H44, H55F) laatikon ero on se loikkariviitonen, joka on lisätty pää- ja jakolaatikon perään, yhteensopivuusongelmia pitäisi tulla vasta kardaanien kanssa.
Korjatkaa jos meni jotain pieleen.
|