Tuli sitten putkia soviteltua oikein urakalla ja todeta pitää että ei sinne saa sovinnolla mahtumaan kun |Y|-mallisen siten että Y:n vinot sakarat on kokolailla lyhyet.
Tuossa muutamia kuvia kaarista eri vaiheissa. Pääkaarihan takatukineen oli jo Lapland Trophyssä ja nyt tehdään loput.
Pahasti kuva valehtelee että tilaa olisi paljonkin mutta niskatuet on nimensä mukaisesti niskan kohdalla
Etukaarien poikkitukea ja linjausta kojelaudan ohi. onneksi kojelauta muotoutuu kuumailmapuhaltimella helposti
Diegonaalia siirrettiin vastentahtoisesti taaksepäin (apukuskin penkin asento sopivaksi). Eiköhän se kuitenkin tue riittävästi pääkaarta.
Diagonaalin tukien päiden muotoilussa oli oma hommansa mutta nyt istuu riittävällä tarkkuudella jotta saa migillä raot umpeen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja tuollaisella halpis tube notcherilla homma hoituu. pitää sorvata vaan uudet paremmat liukulaakerit piakkoin kun ei poraa enää ihan suoraan
Vaikuttaiskohan tämä saumojen onnistumiseen, bling bling<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp