Tosiaan noihin Saabin museogarretteihin en koskisi, ellei nyt satu löytämään bränikkää yksilöä puoli-ilmaiseksi (mahdotonta). Fiksu vaihtoehto voisi löytyä mitsun tuotannosta, TD04HL-15G esim. Pienempikin tosin riittäisi, kun tuossa riittää hönkä bensakoneissa lähemmäs kolmeasataa kaakkia, vaikka spoolaakin suhteellisen pienellä virtauksella. Noita saa ruotsista uusina, rempattuína ja sopivasti käytettyinä hintaluokassa n. 300-550€. Pienempiä vielä halvemmalla.

Isompien pyörien myötä kaipais kyllä itsekin vähän lisää voimaa, mutta tuo ahtaminen löytynee projektilistalta sitten joskus myöhemmin. Jos nyt sais tuon Datsunin edes leimakuntoon ensin. Mitenkäs muuten vakiokytkin kestää noissa vapareissa? Vakio turbokiisselissä lienee eri asetelma ainakin?

Note! This message was posted anonymously!