suurin osa niistä jotka omasta mielestä ymmärtävät elektroniikkaa, eivät ymmärrä siitä systeemistä joka on siellä mittariston takana. Ei nimittäin ole ihan perus kauraa. Sitä jos menee räpläämään, todennäköisesti rikkoo vaan lisää.
Kyllä mää sanosin että oireet viittaavat johtoihin eikä mittariin. Mittaappa se jännite siitä lämpömittarin anturista sieltä konehuoneesta. Sii piuhaa irti anturista ja mittaat siitä piuhasta sen jännitteen. Mittaa resistanssi siitä anturista. huomioi että resistanssi muuttuu lämpötilan funktiona. Pukkaa se piuha kii siihen anturiin ja mittaa sitten taas se jännite.
Eli 2 jännite tulosta ja yksi resistanssi mittaus tarvitaan.
Näille HJ:lle on yksi tyypillinen oire jonka jokainen on jossain vaiheessa nähnyt. Lämpömittari ja tankki nousee tappiin. Se on sen elektroniikka / mekaniikka hässäkän aiheuttama juttu, Todennäköisesti silloin kärjet palaa hetkeksi kiinni ja jännite ei ele enään reguloitu mittaristossa oikein.
Mulla itsellä on nappisilmä HJ60 jossa on 12ht kone niin en voi ihan tarkalleen sanoa niiden osien paikkaa. Sähköistä kyllä ymmärrän jotain (=ammatti) ja skemoista olen tätäkin tapausta kattellut ja miettinyt.
oiskohan tuosta kuvasta apua lisää
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=37537