Toimisko tässä tapauksessa kaksitoiminen kickdown, eli sähkö solenoidi jolla voi vetää tarvittaessa kickin täysin päälle jo tyhjäkäynniltä asti. En tiedä ZF:stä mutta jekki loodissa kick down säätää myös laatikon sisäisiä öljyn paineita, eli kun tulet esim. risteykseen niin kaasunlöysäyksen myötä myös laatikon paineet laskee ja laatikon sisäinen "pito" heikkenee = ei lämpene turhaan, ei väännätä renkaita turhaan.Moni on pilannut automaatin turhaan silläm että kikcdown vaijjeri on ollut liian löysällä tai jopa irti, paineet on ollut laatikossa "tyhjäkäynti" asennossa ja pakat on poltettu pilalle.
JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor
|