Lainaus:
quote:siinkin oli yks paikka missä lueteltiin hyvät ja huonot puolet. eikä mainittavaa eroa.
sitäpaitsi eihän välttämättä tule susi jos tekee kummatkin. ainoa on 10kg painoa lisää mutta toisaalta auto on keventynyt noin 100kg. ja perustelut sanalle susi.
|
Joo, valitsin tarkoituksella vähän raflaavan susi-termin. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Totta kai hyvä lopputulos voi olla kiinnitetty runkoon, koriin tai molempiin.
Mutta jos mietitään mitä eroja noilla kahdella ensimmäisellä kiinnitystavalla on, niin minä en oikeasti keksi yhtään hyvää asiaa runkoon kiinnittäessä. Huonona puolena on lähinnä kadotettu maavara jos ei puhuta mistään classic / pro modified -luokan autosta, joissa putki voidaan ehkä tuoda sivulle helman alatason yläpuolella (pyöränkaarien kohdalta). Itse suunnittelin tuon kaltaista kehikkoa Suzukiini, mutta katotaan nyt miten sekin homma etenee.
Tietysti tukevamman siitä saa tehtyä jos kiinnityspisteet on sekä rungossa että korissa, mutta ihan riittävän tukevan saa tehtyä kiinnittämällä pelkästään koriin.
/* Life Begins at 35" */